2017年7月4日，由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)處牽頭編制的《中國電動(dòng)汽車(chē)標準化工作路線(xiàn)圖（第一版）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《路線(xiàn)圖》）發(fā)布會(huì )在北京舉行。

據了解，《路線(xiàn)圖》是在工業(yè)和信息化部、國家標準委等政府主管部門(mén)的指導和支持下，由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)處聯(lián)合能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設施標準化技術(shù)委員會(huì )等相關(guān)機構共同起草?！堵肪€(xiàn)圖》從標準項目的需求緊迫性出發(fā)，分為緊急、短期、中期、長(cháng)期四個(gè)階段，對我國從目前到2025年的電動(dòng)車(chē)輛及系統部件、界面與通信、基礎設施、相關(guān)產(chǎn)業(yè)四個(gè)方面的標準化工作進(jìn)行了梳理和部署。

《路線(xiàn)圖》指出，標準化是經(jīng)濟活動(dòng)和社會(huì )發(fā)展的一個(gè)技術(shù)支撐，在保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級和經(jīng)濟提質(zhì)增效、服務(wù)外交外貿等方面起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。汽車(chē)發(fā)達國家都電動(dòng)汽車(chē)標準體系和標準化工作路線(xiàn)圖的研究，以更好的發(fā)揮標準在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作中的技術(shù)支撐作用。

德國在2010年，美國在2012年先后發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)標準化工作路線(xiàn)圖。我國在電動(dòng)汽車(chē)標準化方面工作也開(kāi)展的比較早，2010年在工信部和國標委的指導下電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì )就開(kāi)始了電動(dòng)汽車(chē)標準體系和電動(dòng)汽車(chē)中國標準化的工作，在中國汽車(chē)技術(shù)研究中心和全國電力聯(lián)合會(huì )等相關(guān)單位的支持下，《中國電動(dòng)汽車(chē)標準化工作路線(xiàn)圖（第一版）》正式完成，未來(lái)將根據產(chǎn)業(yè)的需求和技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行修訂，以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

國家標準委工業(yè)標準二部副主任王莉介紹，電動(dòng)汽車(chē)標準化工作路線(xiàn)圖的建立，是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指引和方向。未來(lái)汽標委的主要工作方向，除了關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身標準化的建立，同時(shí)也會(huì )考慮與多個(gè)領(lǐng)域的跨界融合，例如：電力設施、電網(wǎng)、信息系統、控制系統、云平臺、云技術(shù)等，制定更廣義的標準體系。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )標準化管理中心副主任劉永東介紹，從2010年來(lái)，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )和國標委一起見(jiàn)證了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要負責充電基礎設施部分相關(guān)標準的制定。過(guò)去標準制定的模式是建立標準體系表，這種形式存在一定缺陷，讀者很難通過(guò)標準體系表了解各個(gè)標準的之間的關(guān)系，而通過(guò)技術(shù)路線(xiàn)圖則能夠更清晰的了解我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標準化的進(jìn)程，更能體現標準體系的層次性、系統性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合性。

目前，我國現有的電動(dòng)汽車(chē)標準共有108項，尚沒(méi)有強制性的標準。雖然，已經(jīng)有一些標準被當作強標應用，但是這不符合國際慣例，受到國際質(zhì)疑。汽標委下一步的工作要把扁平化的標準立體起來(lái)，把和安全、環(huán)境、公共設施等有關(guān)的標準盡快的提煉出來(lái)，變成強制化的標準。

與安全相關(guān)的標準作為核心中的核心，將成為我國第一批發(fā)布的強制性標準。根據產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和準入政策的要求，工信部要求盡快完成《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》三個(gè)強制性標準的制定。這三個(gè)強制性標準目前均已經(jīng)立項，正在進(jìn)行中，未來(lái)發(fā)布后將在產(chǎn)業(yè)中具有重要地位。

在這三項強制性標準制定的過(guò)程中，汽標委將起到宏觀(guān)指導作用，同時(shí)，選擇了三個(gè)龍頭企業(yè)，對應以上三個(gè)強制性標準，將分別由比亞迪、宇通客車(chē)、寧德時(shí)代做相關(guān)標準起草的統領(lǐng)工作，也將吸收全行業(yè)的意見(jiàn)，希望有好建議的企業(yè)盡快向汽標委反應。工信部要求三個(gè)強制性標準今年年底必須完成，預計今年10月份左右上網(wǎng)公示。

（本文來(lái)源：touchev）