2017年9月26日，由深圳市交通運輸委員會(huì )主辦，深圳市新能源物流車(chē)輛應用推廣中心、深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )、電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)共同承辦的“2017深圳第二屆新能源汽車(chē)（物流車(chē)）挑戰賽”在深圳長(cháng)安PSA研發(fā)中心測試跑道開(kāi)賽。大賽同時(shí)得到了廣東省交通運輸廳、深圳市發(fā)展改革委員會(huì )、深圳市人居環(huán)境委員會(huì )、重慶車(chē)輛檢測研究院有限公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)有限公司等單位的大力支持。

深圳市交通運輸委員會(huì )副主任、深圳市港航和貨運交通管理局局長(cháng)溫文華、深圳市人居環(huán)境委員會(huì )劉暢女士、重慶車(chē)輛檢測研究院有限公司(國家客車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心)新能源汽車(chē)中心副總工程師葉磊、深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳君生、深圳市港航和貨運交通管理局貨運處處長(cháng)謝寧波、深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)張京豫、深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)熊斌輝、深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)楊吉勇、深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)徐川、深圳市新能源物流車(chē)輛應用推廣中心主任謝海明、電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)總經(jīng)理毛保國等出席開(kāi)幕式。

深圳市交通運輸委員會(huì )副主任、深圳市港航和貨運交通管理局局長(cháng)溫文華為挑戰賽致辭。溫主任表示，深圳市著(zhù)力打造綠色貨運示范城市，目前，深圳市新能源物流車(chē)約12000輛，保有量和使用量在全球單一城市中排名第一。今年以來(lái)，全國各地限制柴油車(chē)政策相繼出臺，對新能源車(chē)全面放開(kāi)路權，迎來(lái)了物流配送領(lǐng)域電動(dòng)化發(fā)展的大機遇。為此，深圳市相應制定了財政補貼和路權優(yōu)先等政策，鼓勵貨運行業(yè)使用新能源車(chē)，鼓勵走出一條綠色貨運發(fā)展之路，力爭在2020年新能源車(chē)輛占比達到30%。溫文華表示，第二屆新能源物流車(chē)挑戰賽共有34款國內主流新能源車(chē)參賽，規模大，類(lèi)型多，希望通過(guò)本次挑戰賽和論壇等系列活動(dòng)，積極推動(dòng)優(yōu)化城市配送體系，建設綠色新能源大車(chē)隊，加速物流行業(yè)轉型升級。

作為迄今為止國內新能源物流車(chē)領(lǐng)域規模最大、車(chē)型最豐富的挑戰賽，本次賽事歷時(shí)一天，內容豐富多彩，共設有最佳加速性能獎、最佳制動(dòng)性能獎、最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、最佳續航能力獎、最佳節電能力獎、最佳體驗獎、用戶(hù)評價(jià)獎、組委會(huì )推薦獎、科技創(chuàng )新獎等十項大獎。賽事秉承“為用戶(hù)挑選出性能最優(yōu)的電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)電動(dòng)物流車(chē)大規模地應用在城配領(lǐng)域”這一理念，打造出了具有國內領(lǐng)先的新能源物流車(chē)深度體驗、專(zhuān)業(yè)評測、權威發(fā)布和綜合展示平臺。

本次新能源物流車(chē)挑戰賽是國內新能源物流車(chē)發(fā)展成果的一次集中巡演。由于首屆新能源物流車(chē)挑戰賽取得了良好的社會(huì )反響，本屆新能源物流車(chē)挑戰賽吸引了一汽解放、南京依維柯、上汽大通、南京金龍、陸地方舟等30多家國內新能源主流車(chē)企派出最新車(chē)型參加本屆比賽。并有菜鳥(niǎo)、京東、傳化物流、地上鐵租車(chē)、方舟貨的等運營(yíng)商和物流企業(yè)觀(guān)摩賽事。此外，挑戰賽還吸引了猛獅新能源等新能源汽車(chē)配套及充電設施企業(yè)參與。

大賽組委會(huì )按照目前行業(yè)內比較常見(jiàn)的車(chē)型分類(lèi)，將參賽車(chē)型分為四類(lèi)，以確保每一類(lèi)別中的參賽車(chē)型具有可比性，從而確保各項比賽項目的公平和公正性。本屆賽事針對電動(dòng)物流車(chē)的關(guān)鍵指標進(jìn)行橫向評測，包括續航里程、百公里加速、爬坡性能、涉水能力、制動(dòng)、節電性能等。其中，上午進(jìn)行了性能測評，包括加速性能、制動(dòng)性能、爬坡能力、涉水能力四個(gè)項目。加速性能測試參賽車(chē)輛0-60km/h加速時(shí)間；制動(dòng)性能測試參賽車(chē)輛60km/h-0制動(dòng)距離；爬坡能力測試時(shí)，參賽車(chē)輛需在滿(mǎn)載情況下通過(guò)25%坡道行駛一個(gè)來(lái)回，涉水能力測試時(shí)，參賽車(chē)輛在滿(mǎn)載情況下，在30厘米深的水池中，以≥5公里/小時(shí)的速度前進(jìn)往返行駛一次。下午主要進(jìn)行物流車(chē)環(huán)線(xiàn)測評，包括續航能力、節電能力兩個(gè)項目。

經(jīng)過(guò)一番角逐，比賽結果在27日揭曉。

本次挑戰賽為車(chē)企和終端用戶(hù)搭建起了一個(gè)交流溝通的橋梁。車(chē)企通過(guò)這一賽事向終端用戶(hù)展示自己的品牌實(shí)力，并在與終端用戶(hù)的交流碰撞中了解市場(chǎng)的真實(shí)需求。終端用戶(hù)在觀(guān)摩賽事和實(shí)地的體驗中，充分了解新能源物流車(chē)這一事物和各物流車(chē)品牌的情況。

新能源汽車(chē)（物流車(chē)）挑戰賽已經(jīng)進(jìn)行了2年，每一年都有新的亮點(diǎn)、新的車(chē)型加入，陣容一年比一年強大，而該賽事也成為中國新能源物流車(chē)集中展示的第一平臺，更成就了眾多的新能源物流車(chē)品牌，讓我們期待明年再次相遇深圳新能源物流車(chē)挑戰賽。