2017年12月7日，廣東省交通運輸廳在廣東省交通大廈2214會(huì )議室組織召開(kāi)了由深圳市新能源物流車(chē)輛應用推廣中心承擔的《基于大數據信息共享的新能源物流運輸組織優(yōu)化模式研究》課題結題評審會(huì )議。來(lái)自廣東工業(yè)大學(xué)、深圳大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究生院、深圳市調車(chē)寶物流科技有限公司、深圳市方舟貨的有限公司等單位的5名專(zhuān)家組成該課題評審專(zhuān)家組，對課題進(jìn)行了評審。

深圳市新能源物流車(chē)輛應用推廣中心作為課題承擔單位向評審專(zhuān)家做了課題說(shuō)明匯報。評審組專(zhuān)家認真聽(tīng)取了課題組關(guān)于《基于大數據信息共享的新能源物流運輸組織優(yōu)化模式研究》主要內容和撰寫(xiě)過(guò)程的說(shuō)明，并經(jīng)質(zhì)詢(xún)和逐章逐條認真討論后，一致通過(guò)了對課題的評審。

《基于大數據信息共享的新能源物流運輸組織優(yōu)化模式研究》主要通過(guò)數據調查的方法，對現有的深圳市新能源物流運輸車(chē)輛的運輸成本和運輸效率進(jìn)行調查，統計分析典型車(chē)型的運輸成本和運輸效率，并對運輸組織模式進(jìn)行理論探討，如：定時(shí)型和即時(shí)型組織模式、定線(xiàn)型和變線(xiàn)型組織模式、靜態(tài)型和動(dòng)態(tài)型組織模式等，通過(guò)借鑒國內外關(guān)于新能源運輸車(chē)輛的組織模式，借鑒其他運輸車(chē)輛的運輸組織模式，結合新能源物流運輸車(chē)輛能夠獲取大數據的優(yōu)勢，研究符合不同限制條件下，新能源物流運輸組織模式的適應性，確定最佳的運輸組織模式，從而提高新能源物流運輸車(chē)輛的競爭力。