發(fā)布時(shí)間：2018-08-30 作者：管理員 查看人數：17824
為貫徹落實(shí)《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)和《深圳市2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用工作方案》(深發(fā)改〔2016〕1122號)等文件精神，進(jìn)一步加快我市新能源汽車(chē)推廣應用工作，現制定深圳市2018年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策如下：
一、車(chē)輛購置補貼
對于在深圳市依法注冊登記的新能源汽車(chē)，由新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售新能源汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)按照扣減補貼后的價(jià)格與購車(chē)方進(jìn)行結算。市發(fā)展改革委、新能源汽車(chē)補貼審核試點(diǎn)區有關(guān)部門(mén)按程序將企業(yè)墊付的補貼資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)。
(一)對車(chē)輛的要求
1. 納入推薦車(chē)型目錄
享受財政補貼的車(chē)輛應是納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。
2. 達到行駛里程要求
對私人購買(mǎi)新能源乘用車(chē)、作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)(含環(huán)衛車(chē))、民航機場(chǎng)場(chǎng)內車(chē)輛等申請財政補貼不作運營(yíng)里程要求。其他類(lèi)型新能源汽車(chē)申請財政補貼要求運營(yíng)里程達到2萬(wàn)公里。
3. 限定在深圳使用
獲得我市地方財政補貼的新能源汽車(chē)，兩年(含)內車(chē)輛牌照不得轉出深圳市(以車(chē)輛注冊登記時(shí)間為準)。
(二)對車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)的要求
1.達到基本條件
新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應當符合《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)對企業(yè)和產(chǎn)品基本條件的要求：一是產(chǎn)品性能穩定并安全可靠；二是售后服務(wù)及應急保障完備；三是加強關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證；四是確保與《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》保持一致。
2.建立監控平臺
生產(chǎn)企業(yè)應建立企業(yè)監控平臺，全面、真實(shí)、實(shí)時(shí)反映車(chē)輛的銷(xiāo)售、運行情況，并按照國家有關(guān)要求，統一接口和數據交換協(xié)議，及時(shí)、準確上報相關(guān)信息。
(三)補貼標準
根據財建〔2018〕18號文有關(guān)要求，2018年新能源汽車(chē)地方財政購置補貼標準分為以下三個(gè)階段：
1.2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車(chē)輛按照《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策》(深財規〔2017〕10號)對應標準補貼。
2.2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)按照《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策》(深財規〔2017〕10號)對應標準的0.7倍補貼，純電動(dòng)貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按對應標準的0.4倍補貼，燃料電池汽車(chē)補貼標準不變。
3.2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按照財建〔2018〕18號文對應標準的0.5倍補貼，燃料電池汽車(chē)按照財建〔2018〕18號文對應標準的1倍補貼。具體如下：
(1)純電動(dòng)乘用車(chē)
150≤R<200(R為標準工況純電動(dòng)續駛里程，單位：公里，下同)0.75萬(wàn)元/輛，200≤R<250 1.2萬(wàn)元/輛，250≤R<300 1.7萬(wàn)元/輛，300≤R<400 2.25萬(wàn)元/輛，R≥400 2.5萬(wàn)元/輛。
(2)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)
R≥50 1.1萬(wàn)元/輛。
(3)純電動(dòng)客車(chē)
按非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)、快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)的電池系統能量密度、快充倍率和車(chē)輛長(cháng)度給予補貼。
(4)純電動(dòng)貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)
純電動(dòng)貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)以提供驅動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼，單車(chē)補貼上限為5萬(wàn)元。
(5)燃料電池汽車(chē)
燃料電池乘用車(chē)20萬(wàn)元/輛，燃料電池輕型客車(chē)、貨車(chē)30萬(wàn)元/輛，燃料電池大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)50萬(wàn)元/輛。
(四)補貼申請
按新能源汽車(chē)首次注冊登記日期享受對應的財政補貼政策，應當由本地新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳的法人銷(xiāo)售企業(yè)按注冊所在地向市發(fā)展改革委或試點(diǎn)區新能源汽車(chē)推廣牽頭部門(mén)提出申請。車(chē)輛銷(xiāo)售上牌后可按照申請撥付一部分補貼資金，待國家清算后全部撥付。申請材料包括：
1.補貼資金申請報告；
2.列入工業(yè)和信息化部頒布的《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》；
3.新能源汽車(chē)推廣應用補貼資金車(chē)輛信息匯總表及明細表(附件1、2)；
4.深圳市車(chē)輛管理機關(guān)印發(fā)的車(chē)輛行駛證等復印件；
5.第三方會(huì )計師事務(wù)所出具的關(guān)于企業(yè)申報材料的審計報告；
6.企業(yè)申請補貼信息真實(shí)性承諾書(shū)。
(五)補貼審批
1.市發(fā)展改革委牽頭，會(huì )同市交通運輸委、公安交警局等部門(mén)，采用多部門(mén)聯(lián)動(dòng)、信息共享等機制，開(kāi)展對有關(guān)信息的審核工作。各區（新區）應當認真落實(shí)財政部等四部委有關(guān)文件要求，承擔新能源汽車(chē)推廣應用主體責任，明確本區（新區）新能源汽車(chē)推廣牽頭部門(mén)，切實(shí)做好組織實(shí)施工作。
2.繼續在龍崗區、龍華區、坪山區開(kāi)展由區相關(guān)部門(mén)負責新能源汽車(chē)購置補貼審核試點(diǎn)，試點(diǎn)區審批程序為：區新能源汽車(chē)推廣牽頭部門(mén)會(huì )同有關(guān)部門(mén)對企業(yè)上報材料審查核實(shí)，經(jīng)公示無(wú)異議后，通過(guò)新能源汽車(chē)補貼資金審核信息系統提交給市發(fā)展改革委及其他有關(guān)部門(mén)。市發(fā)展改革委組織第三方機構并會(huì )同市交通運輸委、公安交警局等部門(mén)對各區上報的初審報告進(jìn)行審核，并對企業(yè)實(shí)際推廣情況進(jìn)行重點(diǎn)抽查，向市財政委出具意見(jiàn)。市財政委根據市發(fā)展改革委意見(jiàn)向各區下達專(zhuān)項轉移支付指標，由區新能源汽車(chē)推廣牽頭部門(mén)下達補貼計劃。
3.對于非試點(diǎn)區(新區)，審批程序為：市發(fā)展改革委組織第三方機構并會(huì )同市交通運輸委、公安交警局等部門(mén)對企業(yè)上報的資金申請報告進(jìn)行審核，由市發(fā)展改革委對外公示，公示無(wú)異議后由市發(fā)展改革委下達補貼計劃，并抄送市財政委。
二、充電設施建設補貼
對于深圳市轄區范圍內符合標準的充電設施，在其竣工驗收后，市發(fā)展改革委按程序對投資方給予建設補貼。
(一)對充電設施的要求
充電設施(站、樁、裝置)的建設應當符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設施的技術(shù)標準和安全運營(yíng)技術(shù)規范，待《深圳市新能源汽車(chē)充電設施管理暫行辦法》出臺后，執行該辦法。新建建筑按規劃設計要求配套建設的充電設施不享受本政策補貼。單個(gè)運營(yíng)商在我市建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。
(二)補貼標準
按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備(40kw及以上)給予300元/千瓦補貼，交流充電設備(40kw以下)給予200元/千瓦補貼。
(三)補貼申請
按建設完工驗收時(shí)間享受對應年度的財政補貼政策。由充電設施投資企業(yè)在達到補貼申請條件后6個(gè)月內向市發(fā)展改革委提出申請。申請材料包括：
1.補貼資金申請報告；
2.第三方機構出具的充電設施現場(chǎng)核查報告；
3.相關(guān)部門(mén)出具的驗收文件或備案文件；
4.單位法人證書(shū)副本復印件，單位對補貼資金申請報告及附屬文件真實(shí)性負責的聲明；
5.根據有關(guān)規定應當提交的其他文件、資料。
(四)補貼審批
市發(fā)展改革委對企業(yè)上報的資金申請報告進(jìn)行審核，并對外公示，公示無(wú)異議后由市發(fā)展改革委下達補貼計劃,并抄送市財政委。
三、動(dòng)力蓄電池回收補貼
新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔動(dòng)力蓄電池回收的主體責任。對按要求專(zhuān)項計提動(dòng)力蓄電池回收處理資金的,市發(fā)展改革委按程序對汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補貼。
(一)對動(dòng)力蓄電池回收的要求
在我市銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳的法人銷(xiāo)售企業(yè)，應建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車(chē)使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。一是在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售后及時(shí)將電池生產(chǎn)、車(chē)輛生產(chǎn)、車(chē)輛銷(xiāo)售、車(chē)電匹配等信息上傳至新能源汽車(chē)國家監測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺。二是指定不少于5家維保網(wǎng)點(diǎn)負責維修、更換和回收動(dòng)力蓄電池,并定期向社會(huì )公示網(wǎng)點(diǎn)信息。三是維保網(wǎng)點(diǎn)按“換一收一”方式，對廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行回收，并在動(dòng)力蓄電池移交后及時(shí)向汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)報送整車(chē)識別碼和動(dòng)力蓄電池編碼重新匹配信息、廢舊動(dòng)力蓄電池回收信息、去向信息。
(二)建立動(dòng)力蓄電池回收體系
市發(fā)展改革委按照《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，做好市新能源汽車(chē)運營(yíng)監管平臺與新能源汽車(chē)國家監測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺的協(xié)調銜接工作，并按《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》做好綜合利用企業(yè)備案工作。市經(jīng)貿信息委加強動(dòng)力蓄電池梯級利用產(chǎn)品的推廣應用，并督促報廢車(chē)回收拆解企業(yè)對具有動(dòng)力蓄電池報廢憑證的新能源汽車(chē)方予以報廢。市人居環(huán)境委、公安交警局、市場(chǎng)監管委等部門(mén)依職責對動(dòng)力蓄電池回收各環(huán)節進(jìn)行規范和監管。
(三)補貼標準
對于在我市銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權的法人銷(xiāo)售企業(yè)，應按20元/千瓦時(shí)的標準專(zhuān)項計提動(dòng)力蓄電池回收處理資金。對按要求計提了動(dòng)力蓄電池回收處理資金的，按經(jīng)審計確定的金額的50%對企業(yè)給予補貼，補貼資金應專(zhuān)項用于動(dòng)力蓄電池回收。
(四)補貼申請
由本地新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳的法人銷(xiāo)售企業(yè)，在動(dòng)力蓄電池回收后6個(gè)月內向市發(fā)展改革委提出申請。申請材料包括：
(1)補貼資金申請報告；
(2)動(dòng)力蓄電池回收資金計提及使用情況專(zhuān)項審計報告；
(3)企業(yè)法人證書(shū)副本復印件；
(4)企業(yè)對資金申請報告及附屬文件真實(shí)性負責的聲明；
(5)根據有關(guān)規定應提交的其他文件、資料。
(五)補貼審批
市發(fā)展改革委對企業(yè)上報的資金申請報告進(jìn)行審核，并對外公示，公示無(wú)異議后由市發(fā)展改革委下達補貼計劃，并抄送市財政委。
補貼標準及產(chǎn)品技術(shù)要求詳見(jiàn)附件3、4。
四、補貼資金審批和撥付
深圳市新能源汽車(chē)推廣應用資金由市財政部門(mén)根據2018年度深圳市新能源汽車(chē)推廣應用計劃配置安排，列入市發(fā)展改革委部門(mén)預算。
(一)市發(fā)展改革委、試點(diǎn)區新能源汽車(chē)推廣和充電設施建設牽頭部門(mén)根據下達的補貼計劃，按照國庫集中支付有關(guān)規定支付補貼資金。在年度結束后將本年度撥款情況向市財政委備案。
(二)市新能源汽車(chē)推廣應用資金的其他事項依照粵辦發(fā)〔2018〕17號文件精神和上述程序辦理。
(三)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申請中央財政補貼參照上述程序辦理。
五、保障措施及其他
(一)建立完善市場(chǎng)抽檢機制
在我市機構改革前，暫由市發(fā)展改革委、市場(chǎng)監管委、公安交警局分別在整車(chē)和動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售、驗車(chē)等環(huán)節隨機抽查一定比例產(chǎn)品，進(jìn)行動(dòng)力電池能量密度、整車(chē)能耗等關(guān)鍵參數一致性檢測，確保車(chē)輛交付使用時(shí)整車(chē)及電池等核心零部件與《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的技術(shù)參數一致。對抽檢不合格的產(chǎn)品，視情節輕重采取通報及責令整改、暫停該車(chē)型補貼、取消該車(chē)型補貼等措施。
(二)拓寬監督渠道
由市發(fā)展改革委設立公開(kāi)舉報電話(huà)或網(wǎng)上舉報平臺，充分發(fā)揮社會(huì )監督的作用。對于新能源汽車(chē)推廣應用相關(guān)事項，社會(huì )公眾可通過(guò)12345咨詢(xún)投訴電話(huà)專(zhuān)線(xiàn)、深圳政府在線(xiàn)“我要投訴”專(zhuān)欄及市發(fā)展改革委官網(wǎng)“咨詢(xún)投訴”專(zhuān)欄向市發(fā)展改革委進(jìn)行咨詢(xún)、投訴。
(三)及時(shí)調整政策標準
市財政委、發(fā)展改革委將根據國家、省新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策以及新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應用規模、成本變化等因素，適時(shí)調整政策標準。
(四)有效范圍
本政策適用范圍為2018年1月1日至2018年12月31日上牌的車(chē)輛、完工驗收符合條件的充電設施，且申報主體應在達到條件后6個(gè)月內申報。
(五)實(shí)施期限。本支持政策自2018年1月1日起實(shí)施，有效期至符合條件的車(chē)輛和充電設施補貼清算完畢。
附件：1. 2018年新能源汽車(chē)推廣應用深圳市財政補貼標準
2. 納入補貼范圍的新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求
3. 新能源汽車(chē)推廣應用補貼資金車(chē)輛信息匯總表
4. 新能源汽車(chē)推廣應用補貼資金車(chē)輛信息明細表
征求意見(jiàn)郵箱：Kgmjc@szfb.gov.cn
深圳市財政委員會(huì )
2018年8月27日
東華軟件股份公司（原北京東華合創(chuàng )數碼科技股份有限公司，于2009年5月更名）成立于2001年1月，是深圳證券交易所的上市公司，股票簡(jiǎn)稱(chēng)“東華軟件”，股票代碼002065，注冊資金31.1億元人民幣?？偛吭诒本?，全國擁有60余家分支機構，員工規模超過(guò)8000人。公司以應用軟件開(kāi)發(fā)、計算機信息系統集成、信息技術(shù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )流控安全產(chǎn)品及互聯(lián)網(wǎng)+為主要業(yè)務(wù)，擁有800多項自主知識產(chǎn)權的軟件產(chǎn)品。東華軟件是國家規劃布局內重點(diǎn)軟件企業(yè)、國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，是國內最早通過(guò)軟件能力成熟度集成（CMMI）5級認證的軟件企業(yè)之一，國家首批信息系統集成及服務(wù)大型一級企業(yè)，具有涉及國家秘密的計算機信息系統集成甲級資質(zhì)及軟件開(kāi)發(fā)單項資質(zhì)。
成立于2002年，是國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心科研示范基地，同時(shí)也是國內首家集新材料、新技術(shù)、新裝備、新工藝、新管理模式于一體的信息化生產(chǎn)示范基地。集團以“做一條好輪胎”為使命，致力于為全球輪胎用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，以先進(jìn)的技術(shù)推動(dòng)橡膠輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心直屬研發(fā)機構，怡維怡橡膠研究院成功突破化學(xué)煉膠技術(shù)，研發(fā)出被世界橡膠業(yè)稱(chēng)為“液體黃金”的橡膠新型材料EVEC。這種將橡膠、填料、配合劑在連續液相的條件下使材料充分且均勻混合的工藝，在橡膠業(yè)處于世界前列，填補了國內外技術(shù)空白，改變了多項磨耗基礎理論，屬于典型的原始創(chuàng )新和自主創(chuàng )新。賽輪應用該材料開(kāi)發(fā)的“液體黃金”輪胎可同時(shí)降低滾動(dòng)阻力、提高抗濕滑和耐磨性能，破解了 “魔鬼三角”難題。是目前世界最高標簽等級的輪胎（歐盟標簽法規AA級），而且“液體黃金”輪胎在原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內突破性地實(shí)現了綠色、低碳和可持續發(fā)展，可為我國實(shí)現“碳達峰、碳中和”的目標做出貢獻。
珠海中力新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中力新能源”）成?于2018年5?，位于珠海市??富 ??業(yè)區，是?東光華科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“光華科技”，證券代碼：002741）旗下全資?公司。公司以新能源汽?動(dòng)?電池梯級利?和物理拆解為主營(yíng)業(yè)務(wù)，專(zhuān)注于動(dòng)?電池全?命周期管理技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品研發(fā)，提供各類(lèi)型號梯次利?電池產(chǎn)品及動(dòng)?電池改造再利?專(zhuān)業(yè)服務(wù)及解決?案。 中力新能源秉承光華科技“綠?環(huán)保，追求卓越，促進(jìn)科技與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”的企業(yè)使命，致力于打造完整的后汽?電池產(chǎn)業(yè)鏈，提?新能源汽?的使?價(jià)值，持續探索和研究動(dòng)?電池?業(yè)可持續發(fā)展的商業(yè)模式。
理事長(cháng)單位 開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團是集新能源整車(chē)及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。2010年創(chuàng )維集團創(chuàng )始人黃宏生在南京成立開(kāi)沃汽車(chē)集團，收購并重組南京金龍客車(chē)制造有限公司?？毓赡暇┙瘕埡?，開(kāi)沃汽車(chē)集團著(zhù)力將重心由傳統中巴轉向新能源汽車(chē)，成為南京市唯一的新能源商用車(chē)總部企業(yè)。
天際汽車(chē)成立于2015年，是具備創(chuàng )新互聯(lián)網(wǎng)思維及深厚傳統車(chē)企積淀，集新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的新實(shí)力汽車(chē)科技企業(yè)集團。 電咖商用車(chē)是天際汽車(chē)科技集團旗下專(zhuān)注于新能源智能商用車(chē)創(chuàng )新的全新商用車(chē)品牌，致力于通過(guò)全面融合創(chuàng )新為商用車(chē)用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。電咖商用車(chē)已組建獨立的新能源商用車(chē)研發(fā)及營(yíng)銷(xiāo)團隊，以全新的理念和架構斥巨資投身新能源商用車(chē)領(lǐng)域，憑借其核心管理團隊深厚的造車(chē)底蘊，電咖商用車(chē)已完成全新定制化城市物流車(chē)型平臺的正向研發(fā)，基于該平臺的首款產(chǎn)品將于2020年四季度正式上市。
深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )，由深圳市交通運輸委員會(huì )批準，并在深圳市民政局正式注冊登記的具有獨立法人資格的地方性、行業(yè)性的非營(yíng)利社團組織。協(xié)會(huì )成立于2011年6月，現有會(huì )員750家。會(huì )員主要包括深圳市的公路貨運樞紐、貨運場(chǎng)站中心、貨運交易市場(chǎng)、公路貨運物流中心；城際公路快運企業(yè)；全國干線(xiàn)運輸與配載企業(yè)；區域配送企業(yè)；倉儲物流企業(yè)；冷鏈物流企業(yè)；特種公路貨物運輸企業(yè)；綜合型物流服務(wù)商；以及為公路貨運提供產(chǎn)品或服務(wù)等相關(guān)行業(yè)的企業(yè)、機構、單位。
深圳市佳華利道新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司，成立于2009年，是一家致力于提供新能源汽車(chē)動(dòng)力系統解決方案及核心部件的創(chuàng )新型技術(shù)企業(yè)。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特種車(chē)輛的純電動(dòng)動(dòng)力系統總成；率先實(shí)現了動(dòng)力電池的固體導熱pack技術(shù)，開(kāi)發(fā)了高可靠、高安全的動(dòng)力系統控制器，大限度的實(shí)現了純電動(dòng)汽車(chē)的電池系統、電機系統、電控系統的融合，大幅提升了純電動(dòng)汽車(chē)的穩定性、經(jīng)濟性、安全性；公司開(kāi)發(fā)了新一代智能型高效率充電機，能滿(mǎn)足各種工況下使用，實(shí)現了對電池保護的同時(shí)完成自動(dòng)充電。公司擁有高素質(zhì)管理團隊和復合性研發(fā)團隊，取得多項發(fā)明專(zhuān)利和軟件著(zhù)作權。
慶鈴汽車(chē)（集團）有限公司是我國汽車(chē)行業(yè)的14家重點(diǎn)骨干企業(yè)之一，是以國有控股的慶鈴汽車(chē)股份有限公司為龍頭，10個(gè)零部件子公司為核心層，100余家配套企業(yè)為支撐的企業(yè)集團?？傎Y產(chǎn)125億元，凈資產(chǎn)70億元。公司目前的主要產(chǎn)品是日本五十鈴九十年代最新技術(shù)水平的0.6-3噸N、T兩系列輕型商用車(chē)、8-12噸F系列重型商用車(chē)及5人座UC系列多功能乘用車(chē)。
微宏動(dòng)力系統（湖州）有限公司，成立于2006年，是一家有著(zhù)深厚研發(fā)能力的高科技化工與能源產(chǎn)品供應商。公司從事新能源及儲電技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售，致力于為不同應用領(lǐng)域提供清潔能源解決方案。2011年7月獲得世界銀行集團股權投資，進(jìn)一步加強對微宏技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品前景的認可。
深圳普天新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司，于2015年12月09日在深圳市市場(chǎng)監督管理局注冊成立，始終為客戶(hù)提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)，公司主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、零配件的銷(xiāo)售；汽車(chē)租賃；經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)（涉及前置性行政許可的，須取得前置性行政許可文件后方可經(jīng)營(yíng)）；國內貿易（不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)控、專(zhuān)賣(mài)商品）；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（法律、行政法規、國務(wù)院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)），擁有好的產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)團隊，屬于深圳汽摩及配件公司行業(yè)。
深圳前海巴斯巴網(wǎng)絡(luò )服務(wù)有限公司，2015年01月14日成立，許可經(jīng)營(yíng)項目是：從事廣告業(yè)務(wù)（法律法規、國務(wù)院規定需另行辦理廣告經(jīng)營(yíng)審批的，需取得許可后方可經(jīng)營(yíng)）；電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)；電動(dòng)汽車(chē)、充電設施及充電站的建設、銷(xiāo)售、安裝及維修；機電安裝工程的設計、施工與相關(guān)技術(shù)咨詢(xún)；水電設備及電器設備的安裝、維修；售電業(yè)務(wù)；第二類(lèi)增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)(僅限互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù))。
華南理工大學(xué)，地處廣州，直屬教育部的全國重點(diǎn)大學(xué)，校園分為五山校區、大學(xué)城校區和廣州國際校區，是首屆“全國文明校園”獲得單位。學(xué)校辦學(xué)源遠流長(cháng)，最早可溯源至1918年成立的廣東省立第一甲種工業(yè)學(xué)校；正式組建于1952年全國高等院校調整時(shí)期，為新中國四大工學(xué)院之一；1960年成為全國重點(diǎn)大學(xué)；1981年經(jīng)國務(wù)院批準為首批博士和碩士學(xué)位授予單位；1993年在全國高校首開(kāi)部省共建之先河；1995年進(jìn)入“211工程”行列；2001年進(jìn)入“985工程”行列；2017年入選“雙一流”建設A類(lèi)高校名單，2018年在“世界大學(xué)學(xué)術(shù)排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)福田汽車(chē)），是一家跨地區、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^，現有總資產(chǎn)近861多億元，品牌價(jià)值達1328.67億元，員工近4萬(wàn)人，是一個(gè)以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個(gè)省市區擁有整車(chē)和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國臺灣等國家和地區的大型企業(yè)集團。
地上鐵是一家專(zhuān)注于新能源物流車(chē)集約化運營(yíng)的服務(wù)配套商，致力于為各大快遞物流及城配企業(yè)提供一站式的新能源物流車(chē)隊租賃及運營(yíng)配套服務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋新能源車(chē)應用解決方案、充維服務(wù)配套、運營(yíng)支持等各種增值服務(wù)。地上鐵本著(zhù)為用戶(hù)提供綠色可持續的產(chǎn)品+服務(wù)的使命，連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方優(yōu)勢，促進(jìn)客戶(hù)的新能源車(chē)隊結構合理化，持續推動(dòng)客戶(hù)實(shí)際運營(yíng)降本增效。截止到目前，地上鐵擁有不同類(lèi)型的微面、中面、輕卡等新能源物流車(chē)投放并實(shí)際運營(yíng)數量超萬(wàn)臺，在全國范圍內已開(kāi)設5個(gè)大區，業(yè)務(wù)范圍覆蓋深圳、北京、上海、廣州、成都、西安等50多個(gè)一二線(xiàn)城市，自建場(chǎng)站和合作場(chǎng)站擁有接近3000+的充電配套網(wǎng)點(diǎn)，運維和保障服務(wù)設施完善。
廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng )建于1933年，是省屬唯一國家示范性高等職業(yè)院校，全國“雙高”高職院校建設單位。前身是“廣東省立第一職業(yè)學(xué)?！?，至今已有86年職業(yè)教育歷史，其中1959-1963年和1978-1983年兩段時(shí)期，學(xué)校開(kāi)辦本科教育，現有全日制在校生21000余人。學(xué)校秉承“德能兼備，學(xué)以成之”的校訓和“自強、敬業(yè)、求實(shí)、創(chuàng )新”的廣輕精神，為珠三角地區乃至全國輸送數萬(wàn)名高素質(zhì)高技能應用型人才。
廣東省汽車(chē)租賃行業(yè)協(xié)會(huì )是由廣東中汽租賃有限公司、深圳市深港順安通汽車(chē)租賃有限公司等省內十家汽車(chē)租賃企業(yè)作為發(fā)起人發(fā)起成立，于2017年1月11日由省民政廳批準的非營(yíng)利性社會(huì )組織。 截止目前，有包括廣州、深圳、東莞在內的廣東省所有地級以上城市共170余家汽車(chē)租賃企業(yè)加入協(xié)會(huì )，預計到2018年底，協(xié)會(huì )的正式成員單位數量將突破三百家。協(xié)會(huì )始終秉承著(zhù)成為政府和行業(yè)溝通的橋梁，同時(shí)以協(xié)會(huì )為紐帶，促進(jìn)汽車(chē)租賃行業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)合作和資源融合，全力打造集車(chē)輛、保險、金融、維保、系統等資源共享平臺，推動(dòng)省內汽車(chē)租賃行業(yè)快、穩、好發(fā)展。
深圳市迪滴新能源汽車(chē)科技有限公司，于2015年09月16日成立。法定代表人王正鴻,公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：新能源電動(dòng)出租車(chē)企業(yè)投資，汽車(chē)銷(xiāo)售及相關(guān)售后服務(wù)；汽車(chē)零部件銷(xiāo)售；汽車(chē)租賃及運營(yíng);計算機信息系統服務(wù)；計算機軟件開(kāi)發(fā)設計；新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)；商務(wù)信息咨詢(xún)；企業(yè)策劃；企業(yè)管理服務(wù)；業(yè)務(wù)流程和知識流程外包服務(wù)等。
中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司深圳市分公司 是中國人民保險公司于1979年在深圳設立的分支機構，也是深圳經(jīng)濟特區第一家從事保險業(yè)務(wù)的公司，是特區保險的開(kāi)拓者和探索者，作為唯一的國有獨資財產(chǎn)保險公司，人保深圳市分公司在二十多年來(lái)為深圳特區的經(jīng)濟騰飛和保險業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻。
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