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電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )——中國汽車(chē)報:這場(chǎng)論壇火了!

發(fā)布時(shí)間:2024-03-20  作者:管理員  查看人數:2365

3月16日,以“鞏固和擴大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢”為主題的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2024)高層論壇在京舉行,與會(huì )者圍繞主題,共同深度探討新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之道,踴躍為擴大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢建言獻策。

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提升產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢成共識


新能源汽車(chē)發(fā)展中,既有不凡的成績(jì),也有曲折和坎坷。中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)、中國科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高針對當前社會(huì )上對新能源汽車(chē)的種種質(zhì)疑做出了回應。他表示,當前新能源汽車(chē)技術(shù)熱議最多的是安全。現在已經(jīng)開(kāi)始引入大模型做預警,下一步還會(huì )引入電池生產(chǎn)線(xiàn)上的缺陷檢測,再引入車(chē)網(wǎng)互動(dòng),安全措施不斷增加。相信2030年有全固態(tài)電池的出現,電動(dòng)汽車(chē)還會(huì )更安全。下一步,仍要堅持電動(dòng)化、加速智能化、重視低碳化、拓展全球化,新能源汽車(chē)強國的目標就一定能實(shí)現。
長(cháng)安汽車(chē)總裁王俊表示,發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),在加強電池技術(shù)攻關(guān)、加快完善新能源汽車(chē)補能基礎設施布局的同時(shí),要高度重視并加大在人工智能、半導體、先進(jìn)汽車(chē)通信、先進(jìn)材料等方面的投入,應該著(zhù)力研究大模型在垂直場(chǎng)景中的應用,推動(dòng)以智能網(wǎng)聯(lián)、新能源為特征的新汽車(chē)加快發(fā)展,布局新的汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域;并加速推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應用和推廣,加快全球化發(fā)展的進(jìn)程,通過(guò)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)規模發(fā)展進(jìn)一步降低成本、提高效率。
“中國新能源汽車(chē)經(jīng)歷了20年的培育和壯大,已進(jìn)入一個(gè)周期性的調整階段,企業(yè)需要盡快形成規模效應和品牌優(yōu)勢。時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前,任何行業(yè)都是從0到1、從1到100的發(fā)展過(guò)程,大家一起努力,推動(dòng)新能源汽車(chē)更好更快發(fā)展?!?/span>比亞迪股份有限公司董事長(cháng)兼總裁王傳福表示,電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛入快車(chē)道,智能化的下半場(chǎng)正在換檔提速,未來(lái)智電融合的整合智能是發(fā)展方向,只有打好電動(dòng)化的基座,才能建好智能化的高樓。
“毋庸置疑,智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車(chē)代表著(zhù)更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力,它和傳統燃油汽車(chē)之間絕非是簡(jiǎn)單的替代,而是全方位的進(jìn)化?!?strong style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示,當前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式具有縱向的垂直整合的空間,新能源汽車(chē)的商業(yè)模式則具有全鏈路、全場(chǎng)景、全生命周期的生態(tài)特點(diǎn),只有不斷加強橫向的生態(tài)協(xié)同,才能打造更極致的用戶(hù)體驗。這其中最具有代表性的是補能網(wǎng)絡(luò )的協(xié)同,至今仍是新能源用戶(hù)的最大痛點(diǎn),相信隨著(zhù)800伏超快充時(shí)代的到來(lái),高效、便捷、安全的超快充的補能體驗,會(huì )成為根治用戶(hù)里程焦慮的最優(yōu)解之一。
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新質(zhì)生產(chǎn)力成焦點(diǎn)


發(fā)力電動(dòng)化、智能化,強化技術(shù)創(chuàng )新,加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,在新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)中已經(jīng)成為熱議的焦點(diǎn)。
蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO李斌所談的主題是加強行業(yè)合作,共同解決動(dòng)力電池壽命問(wèn)題。他表示,蔚來(lái)汽車(chē)明確提出了未來(lái)長(cháng)壽命電池的技術(shù)與運營(yíng)目標合理使用周期可達15年,同時(shí)蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)換電去做大均衡,直到電池壽命終止的時(shí)候,電池健康度仍大于或等于85%。這不僅有利于用戶(hù),也有長(cháng)期的社會(huì )效益。
“未來(lái)的18個(gè)月到更長(cháng)時(shí)間,高等級智能駕駛的拐點(diǎn)會(huì )到來(lái)?!?strong style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">小鵬汽車(chē)董事長(cháng)、CEO何小鵬分析,過(guò)去3年,高速路的智能輔助駕駛可以做到100公里主被動(dòng)接管次數大概在0.1次,但城市中的智能加速則是每100公里接管次數超過(guò)10次。所以,相信在18個(gè)月到36個(gè)月之間,如果能夠把所有城市99%的道路、99%場(chǎng)景的智能駕駛,都能做到100公里接管小于1次甚至到0.1次,開(kāi)車(chē)會(huì )完全不一樣。同時(shí),何小鵬表示,小鵬汽車(chē)即將推出10萬(wàn)-15萬(wàn)元級別的A級汽車(chē),并且車(chē)上還會(huì )有小鵬的高等級智能駕駛,甚至將來(lái)是無(wú)人駕駛。
華為常務(wù)董事、消費者BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(cháng)余承東介紹,受到與合作伙伴打造的中高端車(chē)型推動(dòng),今年華為車(chē)BU預計實(shí)現扭虧為盈,四月能夠開(kāi)始良性正向發(fā)展。今年前三月,華為智選車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧為盈。他還表示,由于供應鏈受制裁等多方面因素,目前華為智能駕駛系統成本偏高,售價(jià)30萬(wàn)元以上的車(chē)型才能夠使用并獲利。不過(guò),30萬(wàn)元以上的車(chē)型需要品牌作為支撐才能拉動(dòng)銷(xiāo)量,華為攜手合作伙伴能夠助力品牌的價(jià)值向上。
百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬表示,智駕和智圖應該在一起協(xié)同進(jìn)化,共同發(fā)展。百度堅持AI技術(shù)和車(chē)輛工程緊密融合,會(huì )堅持開(kāi)放共享、創(chuàng )新共贏(yíng)的理念,堅定的做新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)合伙人,為中國汽車(chē)智能化貢獻力量。
地平線(xiàn)創(chuàng )始人兼CEO余凱在發(fā)言中解釋了什么是真正的有競爭力的下一代自動(dòng)駕駛系統,他認為可通過(guò)三個(gè)維度,一是標準場(chǎng)景的通過(guò)率,二是通行效率,三是行為方面讓人覺(jué)得舒服。所以,如何打造符合上述三個(gè)維度的自動(dòng)駕駛系統,實(shí)際是下一代自動(dòng)駕駛系統要追求的目標。
阿里云智能集團副總裁、汽車(chē)能源行業(yè)總經(jīng)理李強表示,從云計算的角度支持汽車(chē)行業(yè),未來(lái)有兩個(gè)方面,即智能化、全球化。在智能化方面,除了自動(dòng)駕駛以外,還有大模型上車(chē),這一個(gè)應用以及大模型在整個(gè)車(chē)企的廣泛的推廣,能夠讓我們在下一個(gè)十年更快看到發(fā)展的成果。
京東集團副總裁繆欽表示,在研、產(chǎn)的環(huán)節,主要通過(guò)京東的科技提供云服務(wù)和數字底層,為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)的保障和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的升級方案。供、銷(xiāo)、服環(huán)節是京東核心參與的環(huán)節,面向B端,京東的數字化解決方案助力行業(yè)降本增效;面向C端,京東提供全渠道銷(xiāo)售的新通路和一站式的車(chē)主服務(wù)生態(tài)。


今年,恰逢中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )成立十周年。十年來(lái),伴隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,百人會(huì )為推動(dòng)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際交流合作貢獻了積極力量。
論壇上,與會(huì )嘉賓各抒己見(jiàn),深入交流思想,凝聚發(fā)展共識,并希望能通過(guò)互學(xué)互鑒,堅定創(chuàng )新自信、發(fā)展自信,共同攜手開(kāi)創(chuàng )新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面,讓創(chuàng )新的成果更好地惠及世界各國人民。(來(lái)源:中國汽車(chē)報)

深圳市恒創(chuàng )睿能環(huán)??萍加邢薰?/h2>

  • 東華軟件股份公司

    東華軟件股份公司(原北京東華合創(chuàng )數碼科技股份有限公司,于2009年5月更名)成立于2001年1月,是深圳證券交易所的上市公司,股票簡(jiǎn)稱(chēng)“東華軟件”,股票代碼002065,注冊資金31.1億元人民幣??偛吭诒本?,全國擁有60余家分支機構,員工規模超過(guò)8000人。公司以應用軟件開(kāi)發(fā)、計算機信息系統集成、信息技術(shù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )流控安全產(chǎn)品及互聯(lián)網(wǎng)+為主要業(yè)務(wù),擁有800多項自主知識產(chǎn)權的軟件產(chǎn)品。東華軟件是國家規劃布局內重點(diǎn)軟件企業(yè)、國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè),是國內最早通過(guò)軟件能力成熟度集成(CMMI)5級認證的軟件企業(yè)之一,國家首批信息系統集成及服務(wù)大型一級企業(yè),具有涉及國家秘密的計算機信息系統集成甲級資質(zhì)及軟件開(kāi)發(fā)單項資質(zhì)。

  • 賽輪集團股份有限公司

    成立于2002年,是國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心科研示范基地,同時(shí)也是國內首家集新材料、新技術(shù)、新裝備、新工藝、新管理模式于一體的信息化生產(chǎn)示范基地。集團以“做一條好輪胎”為使命,致力于為全球輪胎用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù),以先進(jìn)的技術(shù)推動(dòng)橡膠輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心直屬研發(fā)機構,怡維怡橡膠研究院成功突破化學(xué)煉膠技術(shù),研發(fā)出被世界橡膠業(yè)稱(chēng)為“液體黃金”的橡膠新型材料EVEC。這種將橡膠、填料、配合劑在連續液相的條件下使材料充分且均勻混合的工藝,在橡膠業(yè)處于世界前列,填補了國內外技術(shù)空白,改變了多項磨耗基礎理論,屬于典型的原始創(chuàng )新和自主創(chuàng )新。賽輪應用該材料開(kāi)發(fā)的“液體黃金”輪胎可同時(shí)降低滾動(dòng)阻力、提高抗濕滑和耐磨性能,破解了 “魔鬼三角”難題。是目前世界最高標簽等級的輪胎(歐盟標簽法規AA級),而且“液體黃金”輪胎在原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內突破性地實(shí)現了綠色、低碳和可持續發(fā)展,可為我國實(shí)現“碳達峰、碳中和”的目標做出貢獻。

  • 珠海中力新能源科技有限公司

    珠海中力新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中力新能源”)成?于2018年5?,位于珠海市??富 ??業(yè)區,是?東光華科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“光華科技”,證券代碼:002741)旗下全資?公司。公司以新能源汽?動(dòng)?電池梯級利?和物理拆解為主營(yíng)業(yè)務(wù),專(zhuān)注于動(dòng)?電池全?命周期管理技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品研發(fā),提供各類(lèi)型號梯次利?電池產(chǎn)品及動(dòng)?電池改造再利?專(zhuān)業(yè)服務(wù)及解決?案。 中力新能源秉承光華科技“綠?環(huán)保,追求卓越,促進(jìn)科技與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”的企業(yè)使命,致力于打造完整的后汽?電池產(chǎn)業(yè)鏈,提?新能源汽?的使?價(jià)值,持續探索和研究動(dòng)?電池?業(yè)可持續發(fā)展的商業(yè)模式。

  • 開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團有限公司

    理事長(cháng)單位 開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團是集新能源整車(chē)及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。2010年創(chuàng )維集團創(chuàng )始人黃宏生在南京成立開(kāi)沃汽車(chē)集團,收購并重組南京金龍客車(chē)制造有限公司??毓赡暇┙瘕埡?,開(kāi)沃汽車(chē)集團著(zhù)力將重心由傳統中巴轉向新能源汽車(chē),成為南京市唯一的新能源商用車(chē)總部企業(yè)。

  • 天際汽車(chē)科技集團有限公司

    天際汽車(chē)成立于2015年,是具備創(chuàng )新互聯(lián)網(wǎng)思維及深厚傳統車(chē)企積淀,集新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的新實(shí)力汽車(chē)科技企業(yè)集團。 電咖商用車(chē)是天際汽車(chē)科技集團旗下專(zhuān)注于新能源智能商用車(chē)創(chuàng )新的全新商用車(chē)品牌,致力于通過(guò)全面融合創(chuàng )新為商用車(chē)用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。電咖商用車(chē)已組建獨立的新能源商用車(chē)研發(fā)及營(yíng)銷(xiāo)團隊,以全新的理念和架構斥巨資投身新能源商用車(chē)領(lǐng)域,憑借其核心管理團隊深厚的造車(chē)底蘊,電咖商用車(chē)已完成全新定制化城市物流車(chē)型平臺的正向研發(fā),基于該平臺的首款產(chǎn)品將于2020年四季度正式上市。

  • 深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )

    深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì ),由深圳市交通運輸委員會(huì )批準,并在深圳市民政局正式注冊登記的具有獨立法人資格的地方性、行業(yè)性的非營(yíng)利社團組織。協(xié)會(huì )成立于2011年6月,現有會(huì )員750家。會(huì )員主要包括深圳市的公路貨運樞紐、貨運場(chǎng)站中心、貨運交易市場(chǎng)、公路貨運物流中心;城際公路快運企業(yè);全國干線(xiàn)運輸與配載企業(yè);區域配送企業(yè);倉儲物流企業(yè);冷鏈物流企業(yè);特種公路貨物運輸企業(yè);綜合型物流服務(wù)商;以及為公路貨運提供產(chǎn)品或服務(wù)等相關(guān)行業(yè)的企業(yè)、機構、單位。

  • 深圳市佳華利道新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司

    深圳市佳華利道新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司,成立于2009年,是一家致力于提供新能源汽車(chē)動(dòng)力系統解決方案及核心部件的創(chuàng )新型技術(shù)企業(yè)。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特種車(chē)輛的純電動(dòng)動(dòng)力系統總成;率先實(shí)現了動(dòng)力電池的固體導熱pack技術(shù),開(kāi)發(fā)了高可靠、高安全的動(dòng)力系統控制器,大限度的實(shí)現了純電動(dòng)汽車(chē)的電池系統、電機系統、電控系統的融合,大幅提升了純電動(dòng)汽車(chē)的穩定性、經(jīng)濟性、安全性;公司開(kāi)發(fā)了新一代智能型高效率充電機,能滿(mǎn)足各種工況下使用,實(shí)現了對電池保護的同時(shí)完成自動(dòng)充電。公司擁有高素質(zhì)管理團隊和復合性研發(fā)團隊,取得多項發(fā)明專(zhuān)利和軟件著(zhù)作權。

  • 慶鈴(深圳)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司

    慶鈴汽車(chē)(集團)有限公司是我國汽車(chē)行業(yè)的14家重點(diǎn)骨干企業(yè)之一,是以國有控股的慶鈴汽車(chē)股份有限公司為龍頭,10個(gè)零部件子公司為核心層,100余家配套企業(yè)為支撐的企業(yè)集團??傎Y產(chǎn)125億元,凈資產(chǎn)70億元。公司目前的主要產(chǎn)品是日本五十鈴九十年代最新技術(shù)水平的0.6-3噸N、T兩系列輕型商用車(chē)、8-12噸F系列重型商用車(chē)及5人座UC系列多功能乘用車(chē)。

  • 微宏動(dòng)力系統(湖州)有限公司

    微宏動(dòng)力系統(湖州)有限公司,成立于2006年,是一家有著(zhù)深厚研發(fā)能力的高科技化工與能源產(chǎn)品供應商。公司從事新能源及儲電技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售,致力于為不同應用領(lǐng)域提供清潔能源解決方案。2011年7月獲得世界銀行集團股權投資,進(jìn)一步加強對微宏技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品前景的認可。

  • 深圳普天新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司

    深圳普天新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司,于2015年12月09日在深圳市市場(chǎng)監督管理局注冊成立,始終為客戶(hù)提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的售后服務(wù),公司主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、零配件的銷(xiāo)售;汽車(chē)租賃;經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)(涉及前置性行政許可的,須取得前置性行政許可文件后方可經(jīng)營(yíng));國內貿易(不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)控、專(zhuān)賣(mài)商品);經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。(法律、行政法規、國務(wù)院決定禁止的項目除外,限制的項目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)),擁有好的產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)團隊,屬于深圳汽摩及配件公司行業(yè)。

  • 深圳前海巴斯巴網(wǎng)絡(luò )服務(wù)有限公司

    深圳前海巴斯巴網(wǎng)絡(luò )服務(wù)有限公司,2015年01月14日成立,許可經(jīng)營(yíng)項目是:從事廣告業(yè)務(wù)(法律法規、國務(wù)院規定需另行辦理廣告經(jīng)營(yíng)審批的,需取得許可后方可經(jīng)營(yíng));電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù);電動(dòng)汽車(chē)、充電設施及充電站的建設、銷(xiāo)售、安裝及維修;機電安裝工程的設計、施工與相關(guān)技術(shù)咨詢(xún);水電設備及電器設備的安裝、維修;售電業(yè)務(wù);第二類(lèi)增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)(僅限互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù))。

  • 華南理工大學(xué)

    華南理工大學(xué),地處廣州,直屬教育部的全國重點(diǎn)大學(xué),校園分為五山校區、大學(xué)城校區和廣州國際校區,是首屆“全國文明校園”獲得單位。學(xué)校辦學(xué)源遠流長(cháng),最早可溯源至1918年成立的廣東省立第一甲種工業(yè)學(xué)校;正式組建于1952年全國高等院校調整時(shí)期,為新中國四大工學(xué)院之一;1960年成為全國重點(diǎn)大學(xué);1981年經(jīng)國務(wù)院批準為首批博士和碩士學(xué)位授予單位;1993年在全國高校首開(kāi)部省共建之先河;1995年進(jìn)入“211工程”行列;2001年進(jìn)入“985工程”行列;2017年入選“雙一流”建設A類(lèi)高校名單,2018年在“世界大學(xué)學(xué)術(shù)排名”中排名第201-300位。

  • 北汽福田汽車(chē)股份有限公司

    北汽福田汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)福田汽車(chē)),是一家跨地區、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司??偛课挥诒本┦胁絽^,現有總資產(chǎn)近861多億元,品牌價(jià)值達1328.67億元,員工近4萬(wàn)人,是一個(gè)以北京為管理中心,在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個(gè)省市區擁有整車(chē)和零部件事業(yè)部,研發(fā)分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國臺灣等國家和地區的大型企業(yè)集團。

  • 地上鐵租車(chē)(深圳)有限公司

    地上鐵是一家專(zhuān)注于新能源物流車(chē)集約化運營(yíng)的服務(wù)配套商,致力于為各大快遞物流及城配企業(yè)提供一站式的新能源物流車(chē)隊租賃及運營(yíng)配套服務(wù),業(yè)務(wù)涵蓋新能源車(chē)應用解決方案、充維服務(wù)配套、運營(yíng)支持等各種增值服務(wù)。地上鐵本著(zhù)為用戶(hù)提供綠色可持續的產(chǎn)品+服務(wù)的使命,連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方優(yōu)勢,促進(jìn)客戶(hù)的新能源車(chē)隊結構合理化,持續推動(dòng)客戶(hù)實(shí)際運營(yíng)降本增效。截止到目前,地上鐵擁有不同類(lèi)型的微面、中面、輕卡等新能源物流車(chē)投放并實(shí)際運營(yíng)數量超萬(wàn)臺,在全國范圍內已開(kāi)設5個(gè)大區,業(yè)務(wù)范圍覆蓋深圳、北京、上海、廣州、成都、西安等50多個(gè)一二線(xiàn)城市,自建場(chǎng)站和合作場(chǎng)站擁有接近3000+的充電配套網(wǎng)點(diǎn),運維和保障服務(wù)設施完善。

  • 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院

    廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng )建于1933年,是省屬唯一國家示范性高等職業(yè)院校,全國“雙高”高職院校建設單位。前身是“廣東省立第一職業(yè)學(xué)?!?,至今已有86年職業(yè)教育歷史,其中1959-1963年和1978-1983年兩段時(shí)期,學(xué)校開(kāi)辦本科教育,現有全日制在校生21000余人。學(xué)校秉承“德能兼備,學(xué)以成之”的校訓和“自強、敬業(yè)、求實(shí)、創(chuàng )新”的廣輕精神,為珠三角地區乃至全國輸送數萬(wàn)名高素質(zhì)高技能應用型人才。

  • 廣東省汽車(chē)租賃行業(yè)協(xié)會(huì )

    廣東省汽車(chē)租賃行業(yè)協(xié)會(huì )是由廣東中汽租賃有限公司、深圳市深港順安通汽車(chē)租賃有限公司等省內十家汽車(chē)租賃企業(yè)作為發(fā)起人發(fā)起成立,于2017年1月11日由省民政廳批準的非營(yíng)利性社會(huì )組織。 截止目前,有包括廣州、深圳、東莞在內的廣東省所有地級以上城市共170余家汽車(chē)租賃企業(yè)加入協(xié)會(huì ),預計到2018年底,協(xié)會(huì )的正式成員單位數量將突破三百家。協(xié)會(huì )始終秉承著(zhù)成為政府和行業(yè)溝通的橋梁,同時(shí)以協(xié)會(huì )為紐帶,促進(jìn)汽車(chē)租賃行業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)合作和資源融合,全力打造集車(chē)輛、保險、金融、維保、系統等資源共享平臺,推動(dòng)省內汽車(chē)租賃行業(yè)快、穩、好發(fā)展。

  • 深圳市迪滴新能源汽車(chē)科技有限公司

    深圳市迪滴新能源汽車(chē)科技有限公司,于2015年09月16日成立。法定代表人王正鴻,公司經(jīng)營(yíng)范圍包括:新能源電動(dòng)出租車(chē)企業(yè)投資,汽車(chē)銷(xiāo)售及相關(guān)售后服務(wù);汽車(chē)零部件銷(xiāo)售;汽車(chē)租賃及運營(yíng);計算機信息系統服務(wù);計算機軟件開(kāi)發(fā)設計;新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā);商務(wù)信息咨詢(xún);企業(yè)策劃;企業(yè)管理服務(wù);業(yè)務(wù)流程和知識流程外包服務(wù)等。

  • 中國人保財險深圳市分公司

    中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司深圳市分公司 是中國人民保險公司于1979年在深圳設立的分支機構,也是深圳經(jīng)濟特區第一家從事保險業(yè)務(wù)的公司,是特區保險的開(kāi)拓者和探索者,作為唯一的國有獨資財產(chǎn)保險公司,人保深圳市分公司在二十多年來(lái)為深圳特區的經(jīng)濟騰飛和保險業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻。

  • 氫燃料電池汽車(chē)示范群
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