近日羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司與德國亞琛工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程研究院（發(fā)布了2017年第二季度電動(dòng)車(chē)指數（Index Elektromobilit?t）報告，中國超過(guò)了美國和德國，成為排行榜老大。
　　電動(dòng)車(chē)指數比較了德國、法國、意大利、美國、日本、中國與韓國的電動(dòng)車(chē)競爭力，重點(diǎn)關(guān)注三大關(guān)鍵指標：技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)。中國在產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標上取得第一，市場(chǎng)指標上取得第二位，技術(shù)指標上第五位，綜合成績(jì)第一。這是中國首次在電動(dòng)車(chē)指數排行榜上名列第一。
　　羅蘭貝格合伙人Wolfgang Bernhart表示：“中國電動(dòng)車(chē)的崛起有政府支持和補貼的極大幫助”，“另外，我們注意到中國汽車(chē)市場(chǎng)上有很多高新技術(shù)的新興Start-up企業(yè)，他們擁有豐富的資金支持，主要針對豪華汽車(chē)市場(chǎng)”。這些新興企業(yè)有很多共同點(diǎn)：投資商資金豐富，從知名汽車(chē)企業(yè)挖角資深經(jīng)理人，擁有多個(gè)研發(fā)中心，企業(yè)運營(yíng)模式先進(jìn)創(chuàng )新。

羅蘭貝格汽車(chē)專(zhuān)家Stefan Riederle表示中國這些新興企業(yè)已經(jīng)對傳統汽車(chē)制造商形成了威脅：“歐洲傳統汽車(chē)公司必須在中國更靈活”，否則無(wú)法趕上中國的發(fā)展腳步?！皞鹘y開(kāi)發(fā)產(chǎn)品流程需要七年，已經(jīng)不能跟上現在的時(shí)代了。汽車(chē)公司應該更快速、更靈活、更創(chuàng )新才行”。
　　德國在技術(shù)指標上首次被法國超越，屈居第二。在第一季度指數排行上仍和法國并列第一。不低法國的主要原因在于德國車(chē)企提供混合動(dòng)力車(chē)型較多，電動(dòng)車(chē)方面得分較低，德國車(chē)企的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品在技術(shù)水平略有下滑。
　　亞琛工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程研究院顧問(wèn)Alexander Busse表示德國車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)數量有明顯上升。但是由于德國沒(méi)有本土生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池，因此在產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標上排在日本之后，名列第四。

（本文來(lái)源：騰訊汽車(chē)）