近段時(shí)間，新能源汽車(chē)行業(yè)被江淮與大眾獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)牌照、特斯拉入華建廠(chǎng)、發(fā)改委暫緩純電動(dòng)乘用車(chē)資質(zhì)發(fā)放等重大消息刷屏。

對于中外合資生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題，發(fā)改委與商務(wù)部于6月28日聯(lián)合發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2017年修訂）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《指導目錄》）給出了答案?！吨笇夸洝分赋?，從7月28日起，同一家外商在國內建立純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)合資企業(yè)將不受2家的限制。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2015 年修訂）》對外商投資汽車(chē)整車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)和摩托車(chē)制造的要求為：中方股比不低于 50%，同一家外商可在國內建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類(lèi)（乘用車(chē)類(lèi)、商用車(chē)類(lèi)、摩托車(chē)類(lèi)）整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制 。

《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2017年修訂版）》中對外商投資汽車(chē)整車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)制造的要求為：中方股比不低于 50%，同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)（乘用車(chē)類(lèi)、商用車(chē)類(lèi)）整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制。

對于生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，其實(shí)發(fā)改委6月12日發(fā)布的《關(guān)于完善汽車(chē)投資項目管理的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)：《意見(jiàn)》）中有所體現?！兑庖?jiàn)》指出，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對新建中外合資轎車(chē)企業(yè)投資項目核準和中外合資企業(yè)數目的規定僅適用于傳統燃油汽車(chē)，新建中外合資純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)投資項目按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》辦理核準。

《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》中并未對中外合資建立純電動(dòng)乘用車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)提出額外的要求。實(shí)際上就默許了將對中外合資與國內企業(yè)一視同仁。不過(guò)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2017年修訂）》一出，外商有意進(jìn)入中國市場(chǎng)的可大膽物色合適的合作伙伴。

對于其中的外資入華，新能源汽車(chē)走合資路的討論正反兩派各執一詞。

正方認為像特斯拉入華建廠(chǎng)能降低產(chǎn)品售價(jià)，對消費者來(lái)說(shuō)是利好消息，更重要的是合資有助于增強品牌競爭力。

反對派則表示，一方面，合作的方式不只有合資；另一方面，如果外企只是想來(lái)瓜分中國市場(chǎng)而不實(shí)現資源與技術(shù)等的互通共享，中國市場(chǎng)可對其say no。

所謂利弊相生，且行且看之。（本文來(lái)源：電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)）