在等待了近半年時(shí)間后，深圳市的新能源汽車(chē)地補政策文件——《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策》近期終于發(fā)布。與2016年補貼政策相比，2017年補貼政策有了較大的調整，深圳市新能源物流車(chē)輛應用推廣中心針對2017年深圳的地補政策做一個(gè)深度解讀。

首先，2017年深圳的地補政策取消了2016年的所謂一次性充電補貼（電動(dòng)貨車(chē)2016年是給予每千瓦時(shí)600元的一次性充電補貼），正如推廣中心在去年給各個(gè)委提交的報告中提到的，由于缺乏統一的支付平臺，且絕大多數物流充電樁不帶通訊模塊，采取充電卡形式的補貼發(fā)放政策將來(lái)很難落地。事實(shí)上，2016年的深圳地補政策到現在也沒(méi)完全落地。

其次，由于受2016年初的騙補風(fēng)波影響，從中央到地方各級政府，對于加強新能源車(chē)輛運行監控都提出了要求。2017年深圳市地補也明確，要將車(chē)輛數據接入到政府指定的監控平臺，通過(guò)平臺監控數據進(jìn)行補貼的核發(fā)。像深圳市新能源物流車(chē)輛的數據，則需要先接入推廣中心的“深圳市綠色貨運新能源車(chē)公共服務(wù)平臺”。同時(shí)，補貼政策強調了生產(chǎn)企業(yè)建立企業(yè)監控平臺的要求，對2016年及以前出廠(chǎng)和銷(xiāo)售的車(chē)輛，要提供無(wú)償加裝監控設備的要求。

最后，本次補貼發(fā)放的額度按照中央單車(chē)購置補貼標準的50%，以提供驅動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼。

除此之外，《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策》里面還有很多隱藏的信息，比如在政策前半部分的其他應用推廣政策中，提到了“公交車(chē)、出租車(chē)、物流車(chē)、港口場(chǎng)內拖車(chē)、環(huán)衛車(chē)行業(yè)的新能源車(chē)應用推廣補貼政策結合行業(yè)發(fā)展規劃和技術(shù)規范要求由市交通運輸委、市財政委、市城管局另行制定(2017年12月底前完成)”，據推廣中心初步了解的信息，目前有關(guān)部門(mén)正在研究制定運營(yíng)環(huán)節的補貼政策，運營(yíng)企業(yè)將來(lái)使用新能源物流車(chē)將另外有運營(yíng)資助，資助金額比較可觀(guān)，相信會(huì )極大提高運營(yíng)企業(yè)使用新能源物流車(chē)輛的積極性。在對車(chē)輛生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)的要求中，對于新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，取消了之前規定的在深圳成立全資銷(xiāo)售公司的注冊資金達到5000萬(wàn)的要求（具體注冊資金是否有其他額度要求，建議車(chē)企去發(fā)改委咨詢(xún)一下）。在對動(dòng)力電池回收的要求及補貼部分，可以看出發(fā)改委已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注未來(lái)動(dòng)力電池回收的問(wèn)題，建議相關(guān)企業(yè)要著(zhù)手研究動(dòng)力電池回收的處理措施，未來(lái)深圳地補政策對于銷(xiāo)售企業(yè)可能會(huì )將動(dòng)力電池回收體系作為一項強制要求執行，同時(shí)，回收動(dòng)力電池將來(lái)是有補貼的。

對于《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策》的補貼申請，新能源汽車(chē)企業(yè)一定要注意，雖然購置補貼是發(fā)放給車(chē)企，但是對運營(yíng)行為是有考核要求的，比如3萬(wàn)公里行駛里程要求、企業(yè)購買(mǎi)車(chē)輛要求辦理營(yíng)運證、數據要接入推廣中心的公共服務(wù)平臺（保證持續接入）、兩年內車(chē)輛牌照不得轉出深圳市等。因此，買(mǎi)賣(mài)雙方在簽訂銷(xiāo)售或者租賃合同的時(shí)候，車(chē)企要注意設置一些條款規避風(fēng)險，否則很可能因為運營(yíng)行為沒(méi)達到要求造成補貼申請不到。

熱點(diǎn)問(wèn)題解答

1、對于新能源電動(dòng)物流車(chē)的個(gè)人用戶(hù)，購買(mǎi)后無(wú)法取得營(yíng)運許可，是否還需要行駛里程達到3萬(wàn)公里才能申請地補？

回答：根據《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策》補助對象條件的要求，“非個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請補貼，累計行駛里程須達到3萬(wàn)公里（作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外）”，即個(gè)人用戶(hù)購車(chē)后，申請補貼沒(méi)有3萬(wàn)公里的累計行駛里程要求。

2、個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)新能源電動(dòng)物流車(chē)是否還需要將數據接入深圳市綠色貨運新能源車(chē)公共服務(wù)平臺？

回答：根據補貼政策要求，個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)新能源電動(dòng)物流車(chē)，并不強制要求接入“深圳市綠色貨運新能源車(chē)公共服務(wù)平臺”，當然數據接入平臺后，未來(lái)可以享受全市運力共享數據，提高車(chē)輛的利用率。

3、物流車(chē)應用推廣補貼政策具體是指那些方面，2017年12月制定是否對2017年的出廠(chǎng)上牌的車(chē)輛有效？

回答：新能源電動(dòng)物流車(chē)運營(yíng)環(huán)節的補貼政策，目前市交通運輸委、市財政委、市城管局等部門(mén)正在制定，據推廣中心了解到的最新消息，2017年之后上推薦目錄的車(chē)型，并且要求是新車(chē)，都能享受運營(yíng)環(huán)節補貼政策，具體細則見(jiàn)下半年相關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)發(fā)布的文件。

4、請問(wèn)按照目前的補貼政策，企業(yè)的車(chē)輛需要具備哪些條件？

回答：運營(yíng)企業(yè)需要辦理道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證；車(chē)輛安裝TBOX將數據接入推廣中心公共服務(wù)平臺；車(chē)輛辦理道路運輸許可證；車(chē)輛要跑夠3萬(wàn)公里；兩年內車(chē)輛牌照不得轉出深圳。

5、是否要辦理道路運輸許可證？

回答：非個(gè)人用戶(hù)想要申請地補，必須要辦理道路運輸許可證，即車(chē)輛“營(yíng)運證”。詳見(jiàn)“三、補助標準——（1）購置補貼——4.純電動(dòng)貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)”的規定“對取得我市交通運輸管理部門(mén)營(yíng)運許可的純電動(dòng)貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)……”。未來(lái)，政府出臺運營(yíng)補貼，企業(yè)要想申請，同樣需要辦理道路運輸許可證，所以，具備條件的企業(yè)建議還是盡快辦理。

6、每輛車(chē)是否要辦營(yíng)運證，商業(yè)險是否全要辦營(yíng)運保險？

回答：非個(gè)人用戶(hù)想要申請地補，必須要辦理道路運輸許可證才能申請購置補貼。保險相應按營(yíng)運車(chē)輛險種調整。

7、是不是不能銷(xiāo)售給個(gè)人客戶(hù)？

回答：可以銷(xiāo)售給個(gè)人用戶(hù)。據說(shuō)個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)新能源物流車(chē)數量有限制，但是沒(méi)有見(jiàn)到相關(guān)文件，不好說(shuō)。

8、物流車(chē)的營(yíng)運許可證有限制數量嗎？

回答：沒(méi)有限制。

9、車(chē)輛數據信息如何接入深圳市綠色貨運新能源車(chē)運行監控公共服務(wù)平臺？

回答：根據《深圳市港航和貨運交通管理局關(guān)于試運行綠色貨運新能源車(chē)運行監控公共服務(wù)平臺有關(guān)事項的通知》（深港貨函[2016]135號）文的要求，車(chē)企首先要和推廣中心進(jìn)行數據協(xié)議的對接，其次新能源物流車(chē)輛需要安裝推廣中心定制的TBOX設備（硬件免費，數據透傳費企業(yè)自己承擔），即可將數據接入推廣中心平臺。

10車(chē)型需要備案嗎？

回答：想要領(lǐng)取地方補貼，車(chē)型必須要到市發(fā)改委備案。