《2017新能源汽車(chē)藍皮書(shū)》（以下稱(chēng)藍皮書(shū)）于近日發(fā)布。其中指出，在保證新能源汽車(chē)市場(chǎng)平穩增長(cháng)的基礎上，政策或將根據產(chǎn)業(yè)新階段的特征進(jìn)行調整。

政府部門(mén)將繼續研究完善相關(guān)政策，預計未來(lái)一年還將有投資、稅收、補貼、行業(yè)管理等方面的重要調整政策逐步出臺。

藍皮書(shū)認為，目前投資核準的重點(diǎn)是企業(yè)研發(fā)經(jīng)歷、研發(fā)能力、資金實(shí)力與可持續發(fā)展能力，預計下一步國家發(fā)改委與工信部將提高新建純電動(dòng)汽車(chē)投資門(mén)檻，預計在企業(yè)研發(fā)等方面繼續提高要求。同時(shí)，地方政府也將加強規范產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作。預計新申請企業(yè)的獲批難度將有所加大，但有技術(shù)和可持續發(fā)展能力的企業(yè)還將繼續進(jìn)入。

新能源汽車(chē)免征購置稅2017年底到期，藍皮書(shū)表示，2018年仍有較大的可能性對新能源汽車(chē)實(shí)施優(yōu)惠政策，以保證國家支持不換檔。鑒于購置稅優(yōu)惠目錄與新能源汽車(chē)補貼目錄都由工信部牽頭發(fā)布，兩個(gè)目錄可能實(shí)現統一，從而減輕企業(yè)申報目錄的工作量。

同時(shí)，2020年前新能源汽車(chē)補貼政策不會(huì )輕言退出，但政策需要與時(shí)俱進(jìn)逐步調整完善。一方面，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升，繼續研究提高企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入的門(mén)檻，并加強對新能源汽車(chē)銷(xiāo)售使用的在線(xiàn)監督。另一方面，為緩解企業(yè)資金墊付壓力，避免政策一刀切對行業(yè)發(fā)展造成誤傷，3萬(wàn)km等過(guò)嚴的政策也將調整完善，清算頻率也有可能增加。

藍皮書(shū)還預計，經(jīng)過(guò)半年多的修訂完善，“乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分管理辦法”將于今年下半年出臺，力爭2018年實(shí)施。

此外，騙補事件的發(fā)生，也使得管理部門(mén)高度重視對產(chǎn)品生產(chǎn)一致性、車(chē)輛上牌和使用的管理，行業(yè)管理將從重事前管理向重事中事后管理轉變。

藍皮書(shū)建議，下一步有關(guān)部門(mén)應從修改法規、技術(shù)攻關(guān)、示范推廣、加強協(xié)調四個(gè)方面來(lái)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。同時(shí)，加強汽車(chē)行業(yè)、交通行業(yè)、信息行業(yè)等部門(mén)的協(xié)調和互動(dòng)。

本文主要內容來(lái)自《2017新能源汽車(chē)藍皮書(shū)》