4月27日下午，深圳市公安局交通警察局組織召開(kāi)“大氣污染防治之異地及高排貨車(chē)限行工作座談會(huì )”。會(huì )議對深圳市政府出臺的《2018年“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃》（深府辦規〔2018〕6 號）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計劃”）中要求對異地貨車(chē)及部分高排放車(chē)輛實(shí)施限制通行的“狠招”作了說(shuō)明。

限行“狠招”之一，“2018 年 7 月 1 日起，每日7—24 時(shí)，禁止異地載貨汽車(chē)在除高速公路，以及深圳機場(chǎng)、東西部港口、海吉星農批市場(chǎng)與高速公路接駁線(xiàn)以外的道路通行。”這一限行措施較深圳市公安局交通警察局此前發(fā)布的《關(guān)于繼續對異地號牌載貨汽車(chē)實(shí)施限制通行措施的通告》中關(guān)于限行時(shí)段和限行路段的規定將更加嚴厲。值得注意的是，異地新能源載貨汽車(chē)是否在限行措施之列，《行動(dòng)計劃》并未明確。

限行“狠招”之二，“2018 年 7 月 1 日起，除高速公路外，每日 7—24 時(shí)，對國Ⅲ柴油貨車(chē)實(shí)施單雙號限行。”這一措施對柴油車(chē)的路權進(jìn)行了嚴格限定，對新能源物流車(chē)而言,則無(wú)疑釋放出了一個(gè)有利的政策信號，新能源物流車(chē)的路權優(yōu)勢將進(jìn)一步得到凸顯。

另外，《行動(dòng)計劃》對新能源電動(dòng)物流車(chē)的推廣也做出了重大部署?！缎袆?dòng)計劃》涉及機動(dòng)車(chē)電動(dòng)化相關(guān)的工程有四項，分別是城區物流電動(dòng)化工程、柴油車(chē)改造工程、機動(dòng)車(chē)提標工程、非道路機械達標工程，并且都提出了非常高的目標。其中，城區物流電動(dòng)化工程提出從2018 年 5 月 1 日起，新增營(yíng)運類(lèi)輕型貨車(chē)全部為純電動(dòng)車(chē)；2018 年 12 月 31 日前，淘汰 2 萬(wàn)輛營(yíng)運類(lèi)輕型柴油車(chē)；2018 年 12 月 31 日前，推動(dòng) 1 萬(wàn)輛非營(yíng)運類(lèi)輕型柴油貨車(chē)置換為純電動(dòng)貨車(chē)。其他還包括給予電動(dòng)物流車(chē)更大的路權，從2018 年 7 月 1 日起，允許輕型電動(dòng)貨車(chē)在除深南大道外的其他道路行駛，對車(chē)長(cháng) 6 米及以下的中重型電動(dòng)貨車(chē)，參照普通輕型貨車(chē)限行規定。大幅增加物流專(zhuān)用充電樁的數量、在部分區域設立“綠色物流區”，禁止輕型柴油貨車(chē)營(yíng)運等。

不容忽視的是，深圳市干線(xiàn)運輸60%依賴(lài)于柴油貨車(chē)以及異地貨車(chē)，對它們大規模的限行將不可避免對公路貨運行業(yè)造成巨大沖擊，物流企業(yè)也將面臨更嚴峻的降本增效難題。