2018年4月2日，深圳市政府常務(wù)會(huì )議原則通過(guò)了《2018年“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃》，深圳將綜合實(shí)施城區物流電動(dòng)化、柴油車(chē)改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程。為響應“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃，4月24日至5月3日，比亞迪攜旗下全系新能源商用車(chē)產(chǎn)品亮相深圳市體育館，向市民展示比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、推廣經(jīng)驗和運營(yíng)成果。

5月3日下午，受比亞迪總裁王傳福和副總裁王杰邀請，深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)徐川陪同港貨局調研員章新濤一行赴深圳體育館參觀(guān)比亞迪新能源系列車(chē)展，并就新能源車(chē)輛充電方案及新能車(chē)通行權問(wèn)題進(jìn)行討論。

深圳市副市長(cháng)黃敏率市發(fā)改委、交委、住建局、巴士集團等部門(mén)、單位領(lǐng)導，冒雨走進(jìn)深圳市體育館，參觀(guān)比亞迪旗下各領(lǐng)域純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品。黃敏副市長(cháng)等領(lǐng)導在現場(chǎng)參觀(guān)了解后，表示比亞迪推出純電動(dòng)渣土車(chē)（泥頭車(chē)）、混凝土攪拌車(chē)等車(chē)型，全面解決建筑物流車(chē)的高污染、高排放及高噪音等問(wèn)題，而深電能自主研發(fā)的可移動(dòng)式充電站格外亮眼，該充電站的出現猶如“及時(shí)雨”，將解決泥頭車(chē)等純電動(dòng)車(chē)的充電痛點(diǎn)，助力“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃。

在本次展示會(huì )上，比亞迪展示了全領(lǐng)域純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。在建筑物流領(lǐng)域，比亞迪展出純電動(dòng)泥頭車(chē)T10ZT和純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)J7，其中T10ZT是比亞迪結合深圳市場(chǎng)及技術(shù)標準要求，推出的四軸次純電動(dòng)智能泥頭車(chē)。其車(chē)設計電量435KWh,續駛里程280公里，滿(mǎn)載250公里，標配自動(dòng)開(kāi)合全密閉式頂蓋的U型車(chē)廂，防止運營(yíng)灑落和渣土殘留，有效維護城市環(huán)境，車(chē)載智能系統具有車(chē)輛狀態(tài)監測、不良駕駛行為監測、駕駛員身份識別、車(chē)速限制、違規卸載監測、遠程控制及鎖車(chē)、視頻監控、盲區監測等功能，有利于集團管理及行業(yè)監督，整車(chē)尺寸為9610*2550*3210mm，最大爬坡度可達50%，容積為10.6㎡，并搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，可全面滿(mǎn)足城市渣土車(chē)運輸需求。

在城市商品物流領(lǐng)域，比亞迪T4貨車(chē)、T5郵政車(chē)、T5冷藏車(chē)及T5箱貨車(chē)悉數登場(chǎng)。據悉，T系列純電動(dòng)物流車(chē)采用輕型卡車(chē)設計，并運用比亞迪自主創(chuàng )新研發(fā)的全球領(lǐng)先單電機集成橋技術(shù)，極大地提高了車(chē)輛動(dòng)力的傳輸效率。在環(huán)衛車(chē)領(lǐng)域，比亞迪帶來(lái)的是T7A和T8A底盤(pán)，二者均采用電機集成橋技術(shù)，結構緊湊，效率更高，可連續作業(yè)7小時(shí)以上。

針對港口物流運輸領(lǐng)域，比亞迪推出精心打造的純電動(dòng)牽引車(chē)Q1，一款4×2驅動(dòng)純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，整車(chē)車(chē)身長(cháng)6.43m。在車(chē)輛性能方面，Q1搭載比亞迪自主研發(fā)的全球領(lǐng)先的鐵電池、驅動(dòng)集成橋總成及控制系統及180KW永磁驅動(dòng)電機，動(dòng)力強勁，牽引質(zhì)量可達31.5噸。在提速、爬坡性能上表現優(yōu)異，無(wú)論是載重還是續航能力均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

城市公共交通領(lǐng)域，比亞迪展出了純電動(dòng)客車(chē)C6和純電動(dòng)公交車(chē)K10B，其中C6是一款新能源、新動(dòng)力、新概念的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，車(chē)長(cháng)7米，分為舒適版與行政版兩款車(chē)型，外表豪華大氣，車(chē)內寬敞舒適，可滿(mǎn)足城際客運、商務(wù)接待、公務(wù)出行等多種需求。K10B是一款機場(chǎng)擺渡車(chē)，車(chē)長(cháng)13.8米，采用全通道低地板、輕量化鋁合金車(chē)身及可實(shí)現雙向側跪功能的電控空氣懸架系統；乘客門(mén)采用6個(gè)外擺門(mén)，方便乘客快速上下車(chē)。司機區與乘客區間有透明隔離窗，防止旅客觸及駕駛區及駕駛員，提高整車(chē)行駛安全性，并匹配兩臺比亞迪二代冷暖空調，超大制冷（熱）量，滿(mǎn)足炎熱（寒冷）機場(chǎng)環(huán)境下乘客及司機對空調舒適度的需求。

據媒體報道，目前深圳有1.3萬(wàn)臺燃油泥頭車(chē)，由此帶來(lái)的安全、環(huán)境、噪音問(wèn)題等一直困擾著(zhù)深圳市廣大民眾。根據市委市政府的發(fā)展規劃，柴油泥頭車(chē)將改造為電動(dòng)車(chē)，比亞迪推出純電動(dòng)渣土車(chē)（泥頭車(chē)）、混凝土攪拌車(chē)等車(chē)型，全面解決建筑物流車(chē)的高污染、高排放及高噪音等問(wèn)題。而新型純電動(dòng)工程車(chē)卻存在充電不便的痛點(diǎn)。

為解決這一問(wèn)題，深電能自主研發(fā)了可移動(dòng)式充電站，為建筑、物流等領(lǐng)域純電動(dòng)車(chē)輛充電提供了新思路，它不需要固定場(chǎng)地，安裝拆卸方便，還可重復利用，成為破解純電動(dòng)汽車(chē)充電難的“鑰匙”。

外形及參數：以集裝箱為載體，為純電動(dòng)汽車(chē)充電，具有方便靈活、建設速度快等特點(diǎn)。以800千瓦的充電站為例，可移動(dòng)充電站長(cháng)6.06米，寬2.44米，高2.59米，占地面積??；整備質(zhì)量9.4噸；額定功率800千瓦；單槍輸出功率40~160千瓦。

充電效率：假設一輛電池容量為150千瓦時(shí)的大巴，若用120千瓦的直流快充樁，30分鐘就能快速補電近40%，1.25小時(shí)即可充滿(mǎn)。

性能特點(diǎn)：可以根據車(chē)輛需求動(dòng)態(tài)調節，實(shí)現功率輸出的靈活調度，同時(shí)它具備過(guò)欠壓、漏電流、高低溫、防雷保護等完善的安全保護功能；其穩定可靠，控制電路與功率電路完全隔離，增強了抗干擾能力充分保障電路的穩定運行。

應用場(chǎng)景：適用于不宜建設永久性設施的臨時(shí)場(chǎng)地或儲備用地，一個(gè)工地施工建設完畢后，可以把它拆卸安裝到下一個(gè)有需要的工地。這種可移動(dòng)式充電站的使用，將大大緩解建筑、物流等領(lǐng)域純電動(dòng)車(chē)充電痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源事業(yè)的發(fā)展，讓“深圳藍”更藍。