當前，深圳市已經(jīng)開(kāi)始新能源物流車(chē)輛的規?；瘧?。截至2016年12月底，深圳市新能源物流車(chē)輛保有量已達11228輛，在全球單一城市的推廣應用方面保持第一的領(lǐng)先地位。而作為新能源物流車(chē)最關(guān)鍵的核心零部件，動(dòng)力電池在其中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用，動(dòng)力電池的好壞也直接決定了新能源物流車(chē)的好壞。
    2017年是深圳市推進(jìn)城市配送發(fā)展五年行動(dòng)計劃的關(guān)鍵年，也是深圳市推廣新能源物流配送車(chē)輛，構建綠色車(chē)隊，實(shí)現節能減排，緩解交通擁堵的關(guān)鍵年。為了使深圳市城市配送物流企業(yè)能用上好的動(dòng)力電池和好的新能源物流車(chē)輛，3月2日，深圳市新能源物流車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)代表26人在深圳市新能源物流車(chē)輛應用推廣中心謝海明主任的帶領(lǐng)下，赴寧德時(shí)代CATL考察交流，與國內動(dòng)力電池技術(shù)實(shí)力最強的企業(yè)共同探討動(dòng)力電池的耐久性、環(huán)境適應性、安全性等如何匹配新能源物流車(chē)，為新能源行業(yè)的精英們提供一個(gè)深度學(xué)習交流的機會(huì )。
    一整天滿(mǎn)滿(mǎn)的行程帶領(lǐng)大家享受了一場(chǎng)關(guān)于動(dòng)力電池知識和科技的饕餮盛宴。
    上午，通過(guò)參觀(guān)展廳，初步了解了CATL的企業(yè)文化、電芯設計技術(shù)、制造技術(shù)、先進(jìn)材料技術(shù)、計算與模擬技術(shù)、分析與表征技術(shù)、熱管理技術(shù)等。

各企業(yè)代表參觀(guān)CATL展廳

CATL員工介紹各項動(dòng)力電池技術(shù)

    隨后，走進(jìn)一線(xiàn)，先后參觀(guān)研發(fā)中心、電芯生產(chǎn)車(chē)間、性能實(shí)驗室等，零距離感知新技術(shù)，了解安全性較高的硬殼動(dòng)力電池的電芯、電池包的整個(gè)生產(chǎn)工藝。

 

參觀(guān)公司儲能電站途中

 

參觀(guān)研發(fā)中心（參觀(guān)一組）

 

參觀(guān)研發(fā)中心（參觀(guān)二組）

    由于人數較多，整個(gè)參觀(guān)環(huán)節分為兩個(gè)小組進(jìn)行，可見(jiàn)本次考察交流的隊伍陣容強大，包含推廣中心及理事單位，新能源車(chē)企、充電樁企業(yè)、新能源物流車(chē)租賃企業(yè)等。
    上午的參觀(guān)之旅以試駕華晨寶馬的活動(dòng)告一段落！

企業(yè)代表試駕華晨寶馬（使用CATL電池）

    下午，CATL胡建國總監等與企業(yè)代表圍繞電動(dòng)物流車(chē)的應用、電池選型與推薦、動(dòng)力鋰電池系統可靠性、產(chǎn)品的安全測試、CATL售后的整體業(yè)務(wù)及管理模式五個(gè)方面進(jìn)行了深入細致的交流。胡建國總監以自己二十余年的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品經(jīng)驗，結合純電動(dòng)車(chē)在物流行業(yè)的應用，與大家分享了不同車(chē)型純電動(dòng)物流車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)、電動(dòng)車(chē)需求與對應電池的特性、技術(shù)路線(xiàn)與技術(shù)要求以及產(chǎn)品應用等受關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

座談交流會(huì )現場(chǎng)

CATL胡建國總監分享對電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)的認識

    在交流過(guò)程中，各企業(yè)代表針對電池的能量密度、能量密度與循環(huán)次數的相關(guān)性等具體問(wèn)題展開(kāi)深入的交流和探討，氣氛融洽熱烈。

活動(dòng)合影留念

    此次考察交流活動(dòng)的舉辦不僅加強了新能源企業(yè)代表對動(dòng)力電池的認識，更搭建了一個(gè)良好的學(xué)習和交流的平臺，增進(jìn)企業(yè)之間的互動(dòng)，為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作發(fā)展提供新力量！

    最后，感謝寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司對本次活動(dòng)的大力支持！

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