6月23日,中華人民共和國審計署發(fā)布2017年第9號公告,公布18個(gè)省節能環(huán)保重點(diǎn)專(zhuān)項資金審計結果,其中包括新能源汽車(chē)推廣和充電設施建設。

審計抽查發(fā)現，一些汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)采用自產(chǎn)自購、供應電池回購整車(chē)等手段獲取財政補貼16.72億元。橫向對比可了解，16 .72億元的數目不小，2015年和2016年8個(gè)省份的省級配套資金為35 .46億元。

公告中披露的新能源汽車(chē)推廣應用及節能環(huán)保重點(diǎn)專(zhuān)項資金存在的問(wèn)題,主要包括:

(1)3511輛電動(dòng)客車(chē)補貼額超過(guò)單車(chē)售價(jià)的70%,補貼標準偏高;

(2)部分車(chē)企瞄準補貼政策設計生產(chǎn)車(chē)輛,有些企業(yè)甚至通過(guò)關(guān)聯(lián)交易或弄虛作假方式獲補16.72億元;

(3)0.22萬(wàn)輛企業(yè)購買(mǎi)車(chē)輛閑置未用一年以上;

(4)1.72萬(wàn)輛年行駛里程不足3000公里;

(5)30家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2016年銷(xiāo)量不到500輛;

(6)部分地方充電基礎設施建設滯后、標準不統一;

(7)有至少20300.36萬(wàn)元的專(zhuān)項資金與新能源汽車(chē)和充電基礎設施相關(guān),而這些資金由于各種原因結存在地方財政部門(mén)。

據了解,18個(gè)省分別為:河北省、山西省、遼寧省、吉林省、黑龍江省、江蘇省、浙江省、山東省、湖北省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省、重慶市、四川省、云南省、陜西省、甘肅省、青海省。

審計署公告指出,新能源汽車(chē)推廣和充電設施建設數量穩步增長(cháng)。有15個(gè)省出臺了新能源汽車(chē)推廣應用和充電設施建設運營(yíng)相關(guān)管理規定。2015年和2016年,在中央下達243.91億元節能與新能源汽車(chē)推廣應用補助和充電基礎設施建設運營(yíng)獎補資金的基礎上,有8個(gè)省安排了省級配套資金35.46億元;新能源汽車(chē)的社會(huì )認可度穩步提升,18個(gè)省推廣新能源汽車(chē)和建設充電樁的總量比這些省的計劃總量超出了20%以上。

審計署公告同時(shí)指出審計發(fā)現的主要問(wèn)題。其中,新能源汽車(chē)推廣應用方面存在的問(wèn)題主要有:

一是審計抽查13家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)6801輛享受財政補貼的新能源汽車(chē)發(fā)現,有3511輛電動(dòng)客車(chē)的補貼額超過(guò)單車(chē)售價(jià)的70%,補貼標準偏高;部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)瞄準補貼政策設計生產(chǎn)車(chē)輛,有些企業(yè)甚至通過(guò)關(guān)聯(lián)交易或弄虛作假方式獲取補貼16.72億元。

二是至2017年2月底,審計抽查16家企業(yè)(其中10家為汽車(chē)租賃企業(yè))購買(mǎi)的3.55萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中,有0.22萬(wàn)輛閑置未用一年以上,有1.72萬(wàn)輛年行駛里程不足3000公里;延伸調查的66家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中,有30家2016年銷(xiāo)量不到500輛;部分地方充電基礎設施建設滯后、標準不統一。

公告顯示,在節能環(huán)保專(zhuān)項資金管理使用方面也存在問(wèn)題。報告指出,至2017年2月底,有13.36億元節能環(huán)保專(zhuān)項資金結存在相關(guān)地方財政部門(mén)超過(guò)1年。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)整理《審計發(fā)現的節能環(huán)保專(zhuān)項資金管理使用中存在的主要問(wèn)題及初步整改情況》發(fā)現,至少有20300.36萬(wàn)元的專(zhuān)項資金與新能源汽車(chē)和充電基礎設施相關(guān),而這些資金結存在地方財政部門(mén)。

對于目前新能源汽車(chē)推廣應用的情況，審計長(cháng)胡澤君在向全國人大作的審計工作報告中披露了新能源汽車(chē)推廣存在的問(wèn)題。胡澤君表示，“十二五”以來(lái)，我國將新能源汽車(chē)作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)加快培育。目前，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模全球領(lǐng)先，據有關(guān)方面的數據，2015年和2016年的產(chǎn)銷(xiāo)量連續居世界首位，2009年以來(lái)已累計推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。從新能源汽車(chē)推廣情況看，審計涉及的18個(gè)省的推廣總量超過(guò)了這些省的計劃推廣總量。

另一方面，審計發(fā)現了一些值得重視的問(wèn)題：有些車(chē)型的補貼標準偏高，一些企業(yè)通過(guò)關(guān)聯(lián)交易獲取補貼；售出的部分車(chē)輛存在閑置和行駛里程不足3000公里現象。對于這些問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始有針對性的調整完善相關(guān)政策，比如，降低部分車(chē)型補貼標準，將非個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)新能源汽車(chē)累計行駛里程須達到3萬(wàn)公里作為申請補貼條件之一等。（本文來(lái)源：第一電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)）