日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》) ，讓動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展有了更明確的發(fā)展目標與方向。
    《行動(dòng)方案》指出，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(cháng)足進(jìn)步，但目前產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍難以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)推廣普及要求，尤其在基礎關(guān)鍵材料、系統集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國際先進(jìn)水平仍有較大差距。
    與之前工信部出臺的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》等政策相比，此次出臺的《行動(dòng)方案》直指動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，設定了清晰的發(fā)展目標、分解了重點(diǎn)任務(wù)，并提出保證措施，力圖進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)又快又好地發(fā)展。

鋰電池比能量要大幅提升

    《行動(dòng)方案》提出，我國動(dòng)力電池的主要方向是持續提升現有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動(dòng)力電池供應；大力推進(jìn)新型鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現大規模應用；著(zhù)力加強新體系動(dòng)力電池基礎研究，2025年實(shí)現技術(shù)變革和開(kāi)發(fā)測試。
    《行動(dòng)方案》還嚴格規定了動(dòng)力電池實(shí)現比能量這一關(guān)鍵指標的時(shí)間節點(diǎn)： 到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過(guò)300瓦時(shí)/公斤；系統比能量力爭達到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下，使用環(huán)境達-30℃到55℃，可具備3C充電能力。
    對于以上要求，河南環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理韓光鑫向《中國汽車(chē)報》記者表示：“到2020年鋰離子動(dòng)力電池單體比能量最低指標300瓦時(shí)/公斤，這對大多數企業(yè)來(lái)說(shuō)挑戰很大?！庇浾哒{查發(fā)現，目前特斯拉車(chē)型配裝的松下電池單體比能量是230瓦時(shí)/公斤，三星SDI的產(chǎn)品單體比能量達到250瓦時(shí)/公斤?！八上翹CA系列(鎳鈷鋁)電池單體比能量已經(jīng)發(fā)揮到了極致?！表n光鑫介紹稱(chēng)，鋰離子動(dòng)力電池單體比能量從230瓦時(shí)/公斤向上開(kāi)發(fā)的話(huà)，不能忽視安全這個(gè)參數，企業(yè)必須深入研究基礎材料，并提高電池系統集成技術(shù)水平?！?/span>

加強新體系電池研發(fā)

    《行動(dòng)方案》提出的九大重點(diǎn)任務(wù)之一是實(shí)施動(dòng)力電池提升工程，即通過(guò)國家科技計劃(專(zhuān)項、基金)等統籌支持動(dòng)力電池研發(fā)，實(shí)現2020年單體比能量超過(guò)300瓦時(shí)/公斤，不斷提高產(chǎn)品性能，加快實(shí)現高水平產(chǎn)品裝車(chē)應用；鼓勵動(dòng)力電池龍頭企業(yè)協(xié)同上下游優(yōu)勢資源，集中力量突破材料及零部件、電池單體和系統關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升動(dòng)力電池產(chǎn)品性能和安全性，力爭實(shí)現單體350瓦時(shí)/公斤、系統260瓦時(shí)/公斤的新型鋰離子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和整車(chē)應用。
    長(cháng)期從事動(dòng)力電池研究的清華大學(xué)教授劉冠偉則認為，《行動(dòng)方案》設定的2020年鋰電池比能量指標，如果讓企業(yè)做出樣品來(lái)應該不是問(wèn)題，但真正進(jìn)入量產(chǎn)階段難度不小。
    中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍在接受《中國汽車(chē)報》記者采訪(fǎng)時(shí)，也表達了類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)。他表示，以上述標準實(shí)現動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化非常有挑戰性。
    事實(shí)上，《行動(dòng)方案》也透露了另外一個(gè)方面的信息，目前政府對于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)度是全方位、多維度，不局限于某一種材料的應用，而是允許“百花齊放、百家爭鳴”。
    《行動(dòng)方案》提出的重點(diǎn)任務(wù)就包括加強新體系動(dòng)力電池研究：通過(guò)國家重點(diǎn)研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金等，鼓勵高等院校、研究機構、重點(diǎn)企業(yè)等協(xié)同開(kāi)展新體系動(dòng)力電池產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng )新，積極推動(dòng)鋰硫電池、金屬空氣電池、固態(tài)電池等新體系電池的研究和工程化開(kāi)發(fā)。這項任務(wù)也量化了性能指標和時(shí)間節點(diǎn)，到2020年單體電池比能量達到400瓦時(shí)/公斤以上、2025年達到500瓦時(shí)/公斤。
    韓光鑫也向《中國汽車(chē)報》記者強調，未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)必然朝著(zhù)高安全、長(cháng)壽命、高比能、高功率方向發(fā)展。為此，我國汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)要加強技術(shù)創(chuàng )新，比如將納米技術(shù)應用在動(dòng)力電池領(lǐng)域。
    《行動(dòng)方案》還提出，加快關(guān)鍵裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化也是一項重點(diǎn)任務(wù)。通過(guò)重大短板裝備升級工程等，推進(jìn)智能化制造成套裝備產(chǎn)業(yè)化，鼓勵動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與裝備生產(chǎn)企業(yè)等強強聯(lián)合，探索構建資本與風(fēng)險共擔的合作模式，加強關(guān)鍵環(huán)節制造設備的協(xié)同攻關(guān)，推進(jìn)數字化制造成套裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，提升裝備精度的穩定性和可靠性以及智能化水平，有效滿(mǎn)足動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、資源回收利用的需求。韓光鑫表示：“關(guān)鍵裝備領(lǐng)域還有很大的提升空間?！?/span>
    “除了國家政策的持續支持外，我們還要加大新材料研發(fā)的力度，在技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、智能化程度等方面保障產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！眲垖Α吨袊?chē)報》記者說(shuō)。

建設開(kāi)放共享的創(chuàng )新平臺

    在《行動(dòng)方案》中，建設動(dòng)力電池創(chuàng )新中心被提上了議事日程，這個(gè)項目由工信部牽頭負責推動(dòng)?！缎袆?dòng)方案》指出，要推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等搭建協(xié)同攻關(guān)、開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng )新平臺，引導支持優(yōu)勢資源組建市場(chǎng)化運作的創(chuàng )新中心。該中心主要目的是要加快建設具有國際先進(jìn)水平的研發(fā)設計、中試開(kāi)發(fā)、測試驗證和行業(yè)服務(wù)能力，開(kāi)展動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、單體電池、電池系統等重大關(guān)鍵共性技術(shù)、基礎技術(shù)和前瞻技術(shù)研究，以及知識產(chǎn)權布局和儲備研究，為行業(yè)提供技術(shù)開(kāi)發(fā)、標準制定、人才培養和國際交流等方面的支持。
    對此，韓光鑫很期待。不過(guò)，他也表示：“動(dòng)力電池創(chuàng )新中心應立足自然科學(xué)，研究適用的技術(shù)和工藝，培養出優(yōu)秀人才，莫要成為設門(mén)檻、撐場(chǎng)面的‘走秀’?！眲垊t對《中國汽車(chē)報》記者表示，希望該創(chuàng )新中心的定位明晰化及差異化。他說(shuō)：“目前我國主流的動(dòng)力電池企業(yè)都建有自己的研究中心，且投入力度都不小?！贝送?，劉彥龍也非常關(guān)注該創(chuàng )新中心的技術(shù)成果能否讓每家企業(yè)都真正受益。
    動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。一直以來(lái)，政府對動(dòng)力電池性能提升和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展都給予高度重視。 “近幾年，國家在新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件上有補貼及扶持政策，企業(yè)應珍惜機會(huì )練好內功，以免錯失大發(fā)展的機會(huì )?！眲堉G言道。

    “《行動(dòng)方案》對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將起到積極的引導和鼓勵作用?！痹陧n光鑫看來(lái)，《行動(dòng)方案》能為我國動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展厘清方向、引導企業(yè)少走彎路，發(fā)揮更大效能，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另有行業(yè)人士也指出，這份文件是對未來(lái)數年動(dòng)力電池行業(yè)影響較為深遠的政策修訂，既表明了政府對于汽車(chē)行業(yè)動(dòng)力電池新能源發(fā)展的決心和態(tài)度，又顯示了足夠的雄心與信心，包含對行業(yè)發(fā)展的潛在利好。

（本文內容轉載自電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)）